Стоимость перевалки нефти в балтийских портах снизилась на $24 за месяц

Цена на партии Urals, отгружаемые на танкеры Suezmax в Новороссийске, опустилась на $23,94, до $46,63 за баррель. Такие данные приводит Argus, сообщает «Деловой Петербург».

Снижение связано с доступностью танкеров и общим ослаблением спроса, а также повышением объёмов предложения на фоне подписания США и Ираном меморандума о взаимопонимании по достижению мира на Ближнем Востоке, комментирует эти данные управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов.

«Потребители Индии и Китая снизили закупки у российских поставщиков в ожидании увеличения поставок сырья из стран Персидского залива после частичного снятия блокады с Ормузского пролива. Также рынок ждёт наращивания поставок со стороны ОАЭ. В случае с Китаем прежде всего влияет низкий спрос на нефтепродукты внутри страны и слабая маржинальность переработки, — объясняет он.

Член научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций Александр Тысячников добавляет, что региональные порты работают в условиях профицита перевалочных мощностей и именно поэтому они вынуждены снижать ставки на обработку, в том числе нефти. Кроме того, перевозка российской нефти на мировые рынки давно стала высокорисковым бизнесом, так как танкеры могут арестовать.

Соответственно, число желающих рисковать снижается. Стивидоры, работающие в региональных портах, сегодня заключают максимально лояльные договоры на перевалку грузов. Пять лет назад договоры подписывали на других условиях: только так, и никак иначе. Почему? Потому что сегодня число судовладельцев, желающих в Приморске или Усть–Луге загрузить российскую нефть, снизилось многократно, — говорит Александр Тысячников.

По данным Argus, стоимость аренды танкера класса Aframax из Приморска на западное побережье Индии в июне снизилась за неделю до $13,75 за баррель (–$0,17), а в северные порты Китая — до $17,06 за баррель (–$1,04).