Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
РС выдал комплект классификационных документов на универсальный сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49. Документы выданы по завершении всех необходимых испытаний и проверок, подтвердивших соответствие сухогруза всем применимым национальным и международным требованиям и его готовность безопасно выполнять задачи в районах эксплуатации.
Судно построено на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК и предназначен для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных, а также опасных грузов.
Судно может эффективно работать в условиях Каспийского, Средиземного, Чёрного, Балтийского, Белого и Северного морей.
Сухогруз оборудован тремя грузовыми трюмами общим объемом 10 921 куб. м, что позволяет одновременно перевозить различные виды грузов.
Особенностью данного проекта является наличие большого среднего трюма длиной 52 м, что позволяет транспортировать негабаритные и крупногабаритные грузы.
Длина судна составляет 139,95 м, ширина – 16,6 м, высота борта – 6 м, дедвейт в реке при осадке 3,6 м – 4 520 т, дедвейт в море при осадке 4,7 м – 7 510 т.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.