Индия инвестирует в свою судостроительную промышленность $5,4 млрд

Правительство Индии утвердило крупный пакет субсидий в размере 5,4 млрд долларов США, направленный на развитие судостроительной промышленности и расширение роли страны в мировом судостроении. Он включает 3 млрд долларов прямых субсидий на строительство судов и еще 2,4 млрд долларов на модернизацию судостроительных предприятий. Программа будет действовать до 2036 года с возможным продлением до 2047 года. Новая политика чётко ориентирована на привлечение внешних заказов.

План также включает в себя субсидии для заказчиков (15–25 % стоимости судна) и pаймы, обеспеченные государством, чтобы конкурировать с теми китайскими и корейскими верфями.

По данным Gcaptain, Индия занимает лишь 20-е место в мире по объему судостроения, контролируя около 0,06 % мирового производства. При этом страна ежегодно тратит порядка 70–75 млрд долларов на зарубежные судоходные услуги, а только примерно 7 % судов, принадлежащих индийским организациям, строятся внутри страны.

Страна намерена войти в топ-10 мировых судостроительных держав к 2030 году и в топ-5 к 2047 году. Для этого используются элементы стратегии Китая начала 2000-х годов, когда Пекин поднял свою долю в мировом судостроении с 14 % до более чем 70 %. Сегодня Китай доминирует в коммерческом судостроении (от 55 % до 74 % рынка), Южная Корея удерживает примерно 25–28 %, Япония — около 13–17 %.