Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.
За навигацию 2025 года в Обь-Иртышском бассейне перевезли более 12 млн тонн грузов, а к местам следования доставили более 1,5 млн пассажиров. Как отметили в Администрации «Обь-Иртышводпуть», навигация продлилась 149 суток.
Дноуглубительная техника только на транзитных работах подняла более 4,3 млн кубометров грунта, обеспечив тем самым гарантированные габариты судовых ходов, а показатели госзадания в части дноуглубления были превышены на 16 %.
Средства навигационного ограждения действовали на 11 953,25 км.
В навигационный период речники Обь-Иртыша работают не только на Иртыше и Оби, но и на таких реках, как Конда, Северная Сосьва, Казым, Ляпин, протоках Самаровская, Вайсова, Нарыкарская, Алешкинская, Зенковская, Неулева, Нялинская Обь, озере Телецком и других водных объектах.
На данный момент во всех филиалах учреждения разворачиваются и продолжаются ранее начатые работы по судоремонту.
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.
Турецкие власти раз в год повышают тарифы за транзит судов через проливы с 2022 года.
Министр транспорта Андрей Никити доложил президенту об обновлении гражданскогоф лота России.
Рейсы будут выполняться регулярно.