Проект поддержала Морская коллегия России.
В мае 2025 года была утверждена новая стратегия развития судостроительной промышленности до 2036 года и с перспективой до 2050 года, где в базовом варианте предусматривается строительство промысловых судов до 2030 года – 119 единиц, в период с 2031 по 2036 годы – 160 единиц и до 2050 года – 465 единиц соответственно.
Для реализации таких планов отечественная промышленность производства судового комплектующего оборудования должна быть готова выпускать соответствующий объем продукции и закрывать большую часть номенклатуры.
В рамках Рыбопромышленного форума 22 октября состоится профильная сессия «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность».

В рамках круглого стола, совместно с представителями Департамента судостроения и МТ Минпромторга, Минсельхоза, Росрыболовства, Регистра судоходства, ЦНИИ «Курс», ОСК, представителей верфей, производителей СКО предлагается обсудить предварительные итоги политики импортозамещения, определить наиболее острые проблемы отрасли строительства промыслового флота, где требуется финансирование и внимание со стороны Департамента судостроения и МТ, наметить пути их решения и задать вопросы людям, принимающим решение.
Мероприятие продет 22 октября 2025 года в рамках VIII Международного рыбопромышленного форума, в конференц-зоне F3. Начало в 10:00.
Модератор: Дмитрий Олегович Стоянов, заместитель генерального директора по гражданской морской технике АО «ЦНИИ «Курс»
Вход свободный.
Предварительная программа мероприятия доступна по ссылке.
Проект поддержала Морская коллегия России.
В июне Еврокомиссия предложила запретить продажу России СПГ-танкеров и ввести санкции в отношении портов, торгующих энергоресурсами с РФ.
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.
Министр транспорта Андрей Никити доложил президенту об обновлении гражданскогоф лота России.