Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Модернизация Тобольского судостроительного судоремонтного завода, начатая в 2023 году, продлится до 2033 года. Об этом РБК Тюмень сообщили в информационном центре регионального правительства.
Уже введены в эксплуатацию дробеметная линия и портальный кран «Альботрос» и обустроен участок предварительной обработки стали. Также утверждены проекты по строительству нового здания пульта управления и увеличению дорожек слипа (с 8 до 11). Слип предназначен для спуска и подъема судов, грузоподъемность каждой дорожки составляет 300 тонн. В дальнейшем на предприятии запланированы монтаж оборудования сети электроснабжения и реконструкция крановых путей.
Идет работа по поиску контрагентов для строительства новых судов. Модернизация завода позволит увеличить объемы строительства, что поможет обновить флот российских судов и поддержать развитие этой отрасли в Тюменской области, — отметили в информцентре.
Объем инвестиций в модернизацию завода составляет 378 млн руб., хотя ранее глава региона Александр Моор сообщал о 3 млрд руб. вложений. В информцентре уточнили, что изменения связаны с экономически нестабильной ситуацией в стране. В качестве источников инвестиций выступили собственные средства завода, а также кредиты.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.