Состоявшееся назначение является закономерным шагом на пути реализации Указа Президента РФ «О создании Национального исследовательского центра судостроения имени академика А.Н. Крылова».
8 июля состоялась торжественная церемония подъема государственного флага Российской Федерации на новом доке-понтоне «Амурец» проекта 65911, построенном на Амурском судостроительном заводе ОСК по проекту конструкторского бюро ОСК «Алмаз». Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
«Амурец» стал первым док-понтоном, построенным в рамках доковой программы ОСК. Напомню, цель программы – создание новых и реконструкция существующих плавучих и сухих доков, гидротехнических сооружений корпорации. Отмечу, что доковая программа дает нам дополнительные возможности по выполнению гособоронзаказа – одной из ключевых задач Группы ОСК. Для нас крайне важно выполнять взятые на себя обязательства по сдаточной программе в интересах Военно-Морского Флота, от этого зависит обороноспособность страны, – отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.
Новый док-понтон предназначен для транспортировки строящихся и ремонтируемых судов и кораблей из сухих эллингов завода к достроечному пирсу, а также спуска на воду. Док-понтон расширит возможности по выполнению производственной программы Амурского судостроительного завода ОСК и даст возможность не только выводить уже строящиеся в цехах завода заказы, но и обеспечит вывод кораблей и судов большего водоизмещения.
Конструкторская документация по доку выполнена конструкторским бюро ОСК «Алмаз» полностью в цифровой информационной модели, содержащей сведения о всех материалах и комплектующих, используемых в проекте. Такой подход позволяет значительно сократить время коммуникации проектанта и завода-строителя и создать научно-технологический задел для будущих проектов.
Состоявшееся назначение является закономерным шагом на пути реализации Указа Президента РФ «О создании Национального исследовательского центра судостроения имени академика А.Н. Крылова».
Планируется разработка проектно-конструкторской документации для достройки двух судов.
Судно строилось под техническим наблюдением Нижне-Волжского филиала Российского классификационного общества.
Минпромторг и секция научно-экспертного совета Морской коллегии одобрили необходимую концепцию.