Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
В Республике Дагестан на совещании под председательством Сергея Меликова состоялось обсуждение развития Махачкалинского морского торгового порта. Основное внимание уделялось двум вопросам – проводимой работе по развитию проектных и использованию существующих мощностей порта и строительству подъездной автомобильной дороги к предприятию. С докладами выступили руководство порта, Махачкалы, Минэнерго и Минтранса.
Отметим, Махачкалинский морской торговый порт является одним из ключевых звеньев системы транспортной коммуникации Международного транспортного коридора «Север – Юг». В этой связи порт расширяет номенклатуру предполагаемых к перевозке товаров. Ведутся переговоры по экспорту удобрений и лесоматериалов в направлении Ирана, Ирака, Индии, в другие страны Азии и Ближнего Востока.
Во взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти разработаны мероприятия по развитию порта, в рамках которых предусмотрено также строительство 4-х-полосной отдельной подъездной автодороги в порт протяженностью 6,2 км.
В ближайшие годы планируется сосредоточиться на обновлении инфраструктуры махачкалинского порта: железнодорожное примыкание к портовому сортировочному парку, строительство зернового терминала, техническая модернизация и перевооружение крановой и иной специализированной перевалочной техники, реконструкция действующих причалов, что в последующем приведет к повышению темпов роста грузооборота.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.