Из-за этого некоторые грузовые перевозки, как отмечает агентство, приостановлены.
В 2025 год на Азово-Донском морском канале планируется извлечь 380 тыс. куб. м донного грунта. Росморпорт приступил к ремонтным дноуглубительным работам на канале. Об этом сообщает Росморречфлот.
Ремчерпание проводится в рамках реализации проекта производства ремонтных дноуглубительных работ на Азово-Донском морском канале на период 2020–2030 гг.
В настоящее время работы выполняются как собственной дноуглубительной техникой ФГУП «Росморпорт» – земкараваном на базе многочерпакового земснаряда «Кубань-2», так и привлеченным земкараваном на базе многочерпакового земснаряда «Донской-405».
Всего на 2025 год на канале запланировано извлечение и вывоз в районы захоронения 380 тыс. куб. м донного грунта. Из них с помощью собственной дноуглубительной техники ФГУП «Росморпорт» планируется извлечь 230 тыс. куб. м донного грунта. Еще 150 тыс. куб. м грунта будет извлечено с задействованием техники подрядной организации.
В морском порту Таганрог в мае 2025 года завершены ремонтные дноуглубительные работы в акватории плавучего причала № 9. Извлечено порядка 30 тыс. куб. м грунта. Обеспечена навигационная глубина для установки плавучего причала № 9 и приема пассажирских судов с осадкой до 3,1 м.
В настоящее время в рамках реализации проекта производства ремонтных дноуглубительных работ для восстановления проектных габаритов на Таганрогском подходном канале и подходах к гидротехническим сооружениям морского порта Таганрог на период 2018–2028 гг. продолжаются начатые в марте 2025 года ремонтные дноуглубительные работы на Таганрогском подходном канале.
Работы выполняются как собственной дноуглубительной техникой ФГУП «Росморпорт» – многочерпаковыми земснарядами «Днестр» и «Северная» и грунтоотвозными шаландами «Таганрогская», «Дельтовая-10», «Дельтовая-11», «Трудовая», «Морская», так и с привлечением земкаравана на базе земснаряда «Камский-601» подрядной организации.
Из-за этого некоторые грузовые перевозки, как отмечает агентство, приостановлены.
Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
В последние годы наблюдается рост контейнерных рейсов китайских судоходных компаний.
В результате сделок количество очень крупных танкеров компании, по данным агентства, почти удвоится — с 8 до 14.