Единый морской оператор обеспечивает завоз 2026.
За первый квартал 2025 года порт обработал 3,058 млн тонн грузов, что на 19% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За первые три месяца выполнено 39 судозаходов и обработано 40 212 вагонов.
Мурманский морской торговый порт универсален, он может переваливать любые грузы. Но по-прежнему доминирующее положение занимает уголь — 74% в первом квартале. Этому способствует расположение порта и возможность принимать суда типа Capesize. Вторым по значимости стал ЖРК — 11 %. Остальное пришлось на антрацит, химические удобрения, нефтекокс, каботажные и генеральные грузы, говорится в сообщении порта.
Угольная отрасль по итогам 2024 года стала единственной убыточной в стране. Среди причин эксперты рынка называют: санкционное давление; снижение мировых цен; рост фискальной и тарифной нагрузки.
Мурманск на фоне всего рынка отличается более высокими транспортными расходами, и вследствие, серьезными убытками из-за своего географического положения.
На текущий момент Минэнерго России представило проект антикризисной программы. В нее включено более 60 мер поддержки: налоговые каникулы, временное применение специального понижающего коэффициента к ставке НДПИ на период 2025-2026 гг. и другие.
Единый морской оператор обеспечивает завоз 2026.
Она позволяет принимать до 3 судов для проведения погрузочно-разгрузочных работ.
Соответствующие распоряжения изданы капитаном морского порта Анадырь.
«Москва последовательно инвестирует в развитие городской речной инфраструктуры, интегрируя Москву реку в транспортную систему и общественные пространства.