Вывезти требуется порядка 60 млн тонн пшеницы и прочих злаков.
В рамках реализации проекта по комплексному развитию Мурманского транспортного узла продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту «Лавна». На данный момент на объекте выполняются работы по укладке рельсошпальной решетки и стрелочных переводов на станции «Лавна», сообщает «Ространсмодернизация».
В настоящий момент ведется монтаж металлоконструкций пункта управления транспортной безопасностью на станции «Выходной»; выполняется устройство фундаментов эксплуатационно-ремонтного пункта дистанции пути на станции «Мурмаши — 2», проводится отделка зданий контрольно — пропускных пунктов на станциях «Лавна» и «Выходной».
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту «Лавна» предусмотрено устройство ж/д линии, протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также 2-х тяговых подстанций.
Основная цель проекта — увеличение грузопотока и провозной способности Мурманского транспортного узла, а также ликвидация «узких мест» на железнодорожных подходах к морским портам Северо-Запада России.
Вывезти требуется порядка 60 млн тонн пшеницы и прочих злаков.
Единая российская колея для МТК Север – Юг значительно сократит время в пути, оно не будет теряться на перегрузку с одной колеи на другую.
Данные формируются на основе информации цифровой платформы Cyber Port и охватывают порты Токио, Кавасаки, Иокогама, Нагоя, Осака и Кобе.
Отгрузки ячменя снизились в 9,9 раза, до 21,9 тысячи тонн, кукурузы — в 3,3 раза, до 11,8 тысячи тонн.