Генпрокуратура требует признать недействительными более 20 сделок о купле-продаже акций предприятия.
Арбитражный суд Краснодарского края вынес определение о завершении подготовки дела к судебному разбирательству по иску ФГБУ «Морспасслужба» к судовладельцам танкеров, потерпевших крушение у Керченского пролива. В нем говорится, что сторонам предложено принять меры к мирному урегулированию спора. Резолютивная часть определения опубликована в картотеке суда.
После крушения танкеров ФГБУ «Морспасслужба» обратилось в суд с иском к компаниям «Кама шиппинг» и «Каматрансойл», третьими лицами по иску проходят Всероссийская страховая компания и «Волгатранснефть». Иск связан с компенсацией расходов на проведение работ по ликвидации последствий крушения танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212» у Керченского пролива. В понедельник в суде состоялось предварительное слушание.
Как пишет ТАСС, по итогам предварительного слушания суд вынес определение, в соответствии с которым подготовка дела к судебному разбирательству завершена, также суд определил сторонам принять меры к мирному урегулированию спора. Дело к судебному разбирательству назначено на 7 апреля.
Ранее в ходе предварительного слушания представители компаний заявили ходатайство о создании фондов для ограничения ответственности судовладельца более чем по 533 млн рублей за каждый из двух танкеров для выплаты компенсации ущерба всем возможным потенциальным истцам. Представители отмечали, что гарантии фондов будут действовать до 16 декабря 2030 года с учетом срока исковой давности по искам о возмещении ущерба от загрязнения. Суд в течение суток должен был вынести отдельное определение по этому заявлению.
Представитель ФГБУ «Морспасслужба» в свою очередь отмечала, что полная сумма для компенсации за проведенные работы по ликвидации последствий еще не определена, так как работы продолжаются.
Генпрокуратура требует признать недействительными более 20 сделок о купле-продаже акций предприятия.
Кроме того, в список попали «Морские Навигационные Системы» и другие компании, связанные с судоходством, а также компании из Китая, Турции и Таиланда.
Достраивающийся по заказу Минобороны РФ буксир «Капитан Ушаков» частично затонул в Неве у причала Балтийского завода в ночь на 9 августа 2025 года.
Это было объявлено в предложении о 21-м пакете санкций.