Система способна транслировать информацию другим судам или центрам принятия решений.
Завод «Тяжмаш» спроектирует, изготовит и поставит шестнадцать опорных подшипников скольжения для гребного электродвигателя новейшего атомного ледокола «Россия» проекта 10510. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
Новый контракт стал продолжением диалога с одним из профильных подразделений электромашиностроительного концерна «Русэлпром», а также — возможностью расширить линейку оборудования, производимого нашим заводом для отечественного судостроения.
В новом проекте сызранские машиностроители самостоятельно пройдут весь производственный цикл: от базового инжиниринга до комплектной поставки законченных агрегатов. Помимо основных стальных элементов конструкции будут поставлены комплектующие систем смазки, терморегуляции и контроля рабочих параметров вала, в том числе с учетом дублирования показателей посредством их вывода на цифровую панель управления.
Судно под названием «Россия», которое строится на верфи «Звезда» с 2020 года, будет обладать силовой установкой 120 МВт и обещает стать самым большим и мощным ледоколом в мире.
Система способна транслировать информацию другим судам или центрам принятия решений.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.