Серия судов строится в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Китайская верфь Dalian Shipbuilding Offshore Co заключила контракт с норвежской компании BOA на строительство полупогружной баржи BOABARGE 39 (плюс второй корпус BOABARGE 40 в опционе). Проект судна готовил заказчик. Сдача BOABARGE 39 ожидается в 3 квартале 2026 года.
Как заявили BOA в своем пресс-релизе, компания планирует расширить спектр предоставляемых услуг, адаптируясь к современным запросам рынка.
«С вводом в строй нового судна BOA еще больше укрепит статус надежного партнера для сложных морских и шельфовых операций», — подчеркнули в компании.
BOABARGE 39/40 длиной 166 м, шириной 73,38 м и высотой борта от основной палубы 9,15 м с ее универсальной конструкцией разработана для поддержки широкого спектра операций в различных отраслях промышленности. Так, полупогружная баржа способна участвовать в работах по спуску судов на воду, транспортировке тяжелых грузов, доковании, спасательных операциях и проектах по утилизации флота.
Максимальный грузоподъемность баржи около 57,5 тыс. тонн.
Серия судов строится в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Документы регистра вручены 23 июня 2026 года.
По опыту работы головного судна в перспективе предполагается строительство серии из 6 единиц данного проекта.
Это событие переводит многолетнее партнерство в принципиально новую плоскость, от простого сотрудничества к прямой интеграции образования в производство, и знаменует начало новой главы в истории отечественного судостроения.