Единая российская колея для МТК Север – Юг значительно сократит время в пути, оно не будет теряться на перегрузку с одной колеи на другую.
Уровень Каспийского моря продолжает падать – обмелевшая акватория уже достигла 22 тысяч кв. км, а уровень Каспия, по данным Астраханского регионального отделения Русского географического общества, снижается в среднем на 69 см в год.
Продолжение этих процессов ставит под угрозу дальнейшее развитие судоходства и нефтедобычи на Северном Каспии, считает директор Института экологии и устойчивого развития Дагестанского государственного университета Зарема Солтанмурадова.

Однако, как заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Джамбулат Салавов, в настоящее время предприятие стабильно функционирует, показывая положительную динамику перевалки и обработки грузов.
Сейчас в порту глубина фарватера составляет 5 метров, при минимально допустимой 4 метра. То есть любое судно может зайти в порт на разгрузку. Поэтому порт Махачкалы сегодня получает еще один плюс и с нами хотят сотрудничать. Несмотря на это, в порту проводятся дноуглубительные работы, – отметил Джамбулат Салавов.
Как отмечает РИА Дагестан, в качестве примера министр привел соседние порты Астраханской области, где обмеление моря ударило сильнее и возникали ситуации, когда приходилось производить перегрузку на судна с более высокой осадкой и завозить их в порт.
Единая российская колея для МТК Север – Юг значительно сократит время в пути, оно не будет теряться на перегрузку с одной колеи на другую.
Судно китайской компании Hainan Yangpu NewNew Shipping доставило в областной центр порядка 880 контейнеров с комплектующими для автомобилей.
Данные формируются на основе информации цифровой платформы Cyber Port и охватывают порты Токио, Кавасаки, Иокогама, Нагоя, Осака и Кобе.
Доставку выполнил единый морской оператор северного завоза АО «Росатом Арктика».