Крупнейшая частная верфь Китая возобновляет работу

Некогда крупнейшая частная верфь Китая Jiangsu Rongsheng Heavy Industries возобновит работу. Предприятие, которое было закрыто в 2014 году, готовится строить крупные контейнеровозы, сообщает Splash247 со ссылкой на аналитиков датской MB Shipbroking (ранее Maersk Broker).

По данным датского брокера, Rongsheng получила финансовую поддержку и заключила контракт с контейнерным гигантом Mediterranean Shipping Co (MSC) на строительство восьми двухтопливных судов, вместимостью 11,500 TEU, с опционом в четыре судна.

«Ожидается, что стоимость строительства на верфи будет более конкурентоспособной по сравнению с текущим положением на рынке», — говорится в последнем еженедельном обзоре контейнерного рынка от MB Shipbroking.

По данным MB Shipbroking, Rongsheng Heavy Industries, помимо контейнеровозов, предлагает клиентам крупные танкеры и балкеры с возможностью поставки с конца 2026 года. Введение в строй предприятия может привести к увеличению глобальных судостроительных мощностей на 1%.

Напомним, Jiangsu Rongsheng Heavy Industries, расположенная в дельте реки Янцзы, была основана в 2006 году. Верфь до 2014 года считалась крупнейшим частным судостроителем Китая. На предприятии строились суда типа Valemax дедвейтом 402347 тонн и осадкой 23 м. После финансового кризиса 2014 года верфь была вынуждена прекратить работу.

Суммарно, портфель заказов MSC приближается к 2 млн TEU, что примерно равно всему существующему флоту Ocean Network Express (ONE) — шестой по величине контейнерной линии в мире.