Предприятие ОСК Севмаш приступило к выпуску композитных плит «Инфламакс ППУ» для изготовления судовой мебели в травмобезопасном исполнении на металлическом каркасе. В цехе 41 создан специализированный участок по производству этих материалов для современных атомных подводных лодок.

Технологический процесс производства композитных плит разработан специалистами Севмаша. Продукция успешно прошла все квалификационные испытания. Плиты представляют собой трехслойную конструкцию: внутренний слой – жесткий пенополиуретан, облицованный с двух сторон декоративным бумажно-слоистым пластиком. Все компоненты закупаются у российских производителей.

Для формирования участка изготовления композитных плит Севмаш приобрел калибровальный станок, дозирующую машину для нанесения клея и многопролетный пресс. С помощью данного оборудования внутренний наполнитель калибруется, наносится клей, с двух сторон облицовывается трудногорючим декоративным бумажно-слоистым пластиком, запрессовывается и окончательно оконтуровывается.

Одновременно могут изготавливаться три плиты максимальным размером – шириной 1550 мм и длиной 3000 мм. Готовое изделие поступает в цех, где происходит его раскрой и дальнейшее изготовление судовой мебели. Собственное производство композитных плит позволяет исключить или существенно снизить затраты на логистику. Производственные мощности цеха 41 позволяют обеспечить плитами «Инфламакс ППУ» потребность всего Северо-Запада.

Севмаш – единственное предприятие в России, которое является правообладателем патента на изготовление судовой травмобезопасной мебели на металлическом каркасе. Шкафы, столы, стулья прошли все циклы испытаний в соответствии с ГОСТами и военными стандартами. Данной мебелью укомплектованы помещения на атомных подводных крейсерах проектов «Борей-А», «Ясень-М», строящихся на Севмаше.

Предприятие расположено в 15 км от Москвы и объединяет полный цикл обработки изделий в одном контуре. Общая площадь производственных цехов составляет 1 000 м², склад готовой продукции 400 м². В штате компании — 30 квалифицированных специалистов, включая конструкторов, технологов и операторов оборудования. Интеграция всех этапов производства позволяет минимизировать логистические издержки, гарантировать стабильное качество и строго соблюдать сроки выполнения заказов.

Производственные мощности и технологические возможности:

• линия раскроя типа «нестинг» с ЧПУ для точного и экономичного кроя панелей;
• участок горячего прессования для формирования прочных композитных структур;
• автоматическая линия нанесения кромки с возможностью обработки радиусов до R20;
• участок производства деталей из массива дерева;
• столярный цех с современным оборудованием;
• цех по обработке натурального шпона;
• окрасочно-сушильный комплекс для нанесения профессиональных мебельных эмалей и лаков;
• собственный отдел производства рекламной продукции, оснащенный оборудованием для широкоформатной и 3D-печати;
• специализированный отдел разработки и интеграции слаботочных мебельных систем и светодиодной подсветки;
• выделенный упаковочный участок с материалами, обеспечивающими сохранность изделий при транспортировке.

Уровень автоматизации ключевых процессов превышает 75%, а единая технологическая цепочка исключает необходимость привлечения сторонних подрядчиков.

Система контроля качества:
На предприятии внедрена многоуровневая система проверки, охватывающая каждый этап производственного цикла. Контроль начинается на стадии входной приемки сырья (фанера, HPL-пластик, клеи, ЛКМ) и продолжается на всех операциях: лазерная верификация геометрии на этапе присадки отверстий, контроль температурно-временных режимов при горячем прессовании, проверка адгезии и точности оклейки кромок (включая сложные радиусы), а также инструментальный контроль лакокрасочного покрытия. Готовые изделия проходят финальную приемку на соответствие проектным требованиям, устойчивость к влаге, механическим нагрузкам и перепадам температур перед отправкой на упаковочный участок и заказчику.

26 апреля 2026 года компания «Мэритайм Монтеринг Рус» отметила 8 лет со дня своего основания. За это время команда успешно реализовала более семи комплексных проектов по оснащению интерьеров «под ключ», осуществила поставки продукции по более чем 50 контрактам. Среди них — современное камбузное оборудование, облегченная композитная мебель, система-зашивки, внутренние двери и т. д.

Мы благодарим всех партнеров и сотрудников за доверие и совместные достижения, с нетерпением смотрим в будущее, продолжая развиваться и укреплять свои позиции на рынке.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ»: от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» продолжает следить за последними тенденциями и инновациями в дизайне интерьеров.

Наше видение заключается в создании пространств, которые позволяют людям жить, работать и наслаждаться жизнью в полной мере при работе в море.

Штат дизайнеров концерна насчитывает 15 специалистов, четыре из которых специализируются на VIP и LUX интерьерах. Отдел дизайна «Мэритайм Монтеринг Рус» активно взаимодействует с коллегами из других подразделений концерна, перенимая их многолетний опыт и наработки. Каждый квартал проходят собрания по обмену знаниями, последними трендами и технологиями.

Для оптимизации разработки новых дизайн-проектов в концерне внедрен стандарт реализации визуализаций, разбитый на уровни (от 1 до 3). Каждый уровень характеризуется добавлением определенных элементов, позволяющих сделать интерьер более уникальным, персонализированным и эргономичным.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ»: от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

В связи с расширением ассортимента продукции и освоением новых рынков компания «Мэритайм Монтеринг Рус» приглашает в свою команду менеджера по продажам (обработка входящих заявок).

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ»: от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

«Мэритайм Монтеринг Рус» представляет свою производственную площадку, специализирующуюся на изготовлении системы-зашивки, дверей внутреннего контура и санитарных кабин. Производство расположено в Китае на территории площадью 75 000 м², склад для хранения готовой продукции занимает 6 000 м². Общий штат сотрудников превышает 300 человек, среди которых 35 — технические специалисты: конструктора и технологи. Вся продукция, производимая на предприятии, подтверждена действующими сертификатами РС.

Производственные мощности:

• 9 линий по изготовлению панелей;
• 1 линия по производству мебели;
• 2 линии по нанесению ПВХ-пленки.

Автоматизация процессов составляет более 80%.

Возможности по выпуску продукции (в месяц):

• система-зашивки до 80 000 м2;
• двери до 2 500 шт.;
• санитарные кабины до 300 шт.

​Система контроля качества

Производство сертифицировано по стандарту ISO 9001. Система контроля включает от 5 до 15 уровней проверки, таких как испытания на водонепроницаемость, несущую способность, проверка технических характеристик и т. д., 3% каждой партии проходят 72-часовые испытания на долговечность в морских условиях, включая воздействие высоких температур, влажности и вибраций.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ»: от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

В 2025 году концерн «Мэритайм Монтеринг» представил 6-е поколение композитной мебели Stett Comfort.

Линейка воплощает простую, но современную эстетику, идеально подходящую для создания комфортного интерьера на любом судне. Коллекция отличается чистыми линиями и закругленными углами, что придает ей элегантный и изысканный вид. Легкие, открытые полки, добавляют визуальную открытость и служат декоративными элементами. Гибкость и внимание к деталям делает новое поколение не только высокофункциональным, но и легко адаптируемым под любой интерьер, — отмечают в компании.

К февралю 2026 года «Мэритайм Монтеринг» реализовала ряд проектов на базе упомянутой линейки. Специалисты поделились с «Медиапалубой» первыми фотографиями с новых интерьеров.

В коллекции Stett Comfort представлены предметы интерьера и мебели:

• Шкафы с округлыми гладкими краями и открытыми полками, которые будут не только эстетично смотреться в помещениях на борту судна, но и будут безопасны в условиях качки.
• Небольшие и комфортные диваны, которые могут использоваться как для короткого отдыха, так и для сна.
• Декоративные стеновые панели, изготовленные из фанерных квадратов, для создания разных настенных композиций. Благодаря своей модульной конструкции они легко монтируются.

В целом, модульность — одна из главных отличительных особенностей линейки Stett Comfort. Мебель может быть сконфигурирована различными способами в соответствии с с интерьером судна и пожеланиями заказчика.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ»: от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

«Мэритайм Монтеринг Рус» выражает благодарность организаторам XIII научно-технической конференции «Судовая мебель 2025». Руководитель коммерческого отдела Александр Денискин отметил:

Это великолепная площадка для обмена опытом. Конференция позволяет встретиться с проектантами, поставщиками и партнерами, объединенными стремлением к инновациям, и готовым совместно двигаться вперед в разработке передовых решений. 

С 4 по 7 декабря 2025 года «ОСК-Интерьер» филиал АО «НИПТБ «Онега» (центр технологической специализации «Судовая мебель» АО «ОСК») при поддержке НТО им. академика А.Н. Крылова, Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» и северодвинского филиала Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова провел в городе Северодвинске традиционную, тринадцатую, научно-техническую конференцию «Судовая мебель». Цель проведения конференции – объединение усилий предприятий и организаций судостроения, заинтересованных в проектировании и обустройстве судовых помещений морской техники различного назначения, обсуждение дискуссионных вопросов, обмен опытом, поиск партнеров.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ» от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» представила новый продукт из системы-зашивки: композитные панели класса С толщиной 25 мм и 50 мм с сотовым наполнителем. Преимущество данной системы – вес. Зашивка стен и подволока имеет бескаркасную конструкцию креплений по высоте и длине панелей.

Основные характеристики:

• Масса панелей толщиной 25мм: 6,7 кг/м2;
• Масса панелей толщиной 50мм: 7,4кг/м2;
• Покрытие: ПВХ-пленка/окраска по RAL/HPL пластик.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ» от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

Кронштадтский морской завод ОСК традиционно известен как предприятие судоремонтного профиля, постоянно стремящееся к расширению своих компетенций и производственных возможностей. Поэтому нет ничего удивительного в том, что кронштадтские корабелы запускают собственные линии по изготовлению межкаютных дверей и камбузной мебели. Как отмечает Алексей Бороздыкин, начальник отдела маркетинга Кронштадтского морского завода, цель — не просто диверсифицировать деятельность, а сформировать устойчивое производственное направление, способное оперативно закрывать потребности рынка.

Подробнее — в новом интервью «Медиапалубы».

П: Алексей Анатольевич, как давно вы работаете на Кронштадтском заводе?

— С февраля этого года я работаю в должности начальника отдела маркетинга. До этого около семи лет возглавлял электротехнический цех, поэтому хорошо понимаю производственные процессы. Опыт коммерческой работы у меня тоже есть, и сейчас я продолжаю развиваться в этом направлении.

П: Какие задачи вы ставите перед собой на текущей должности?

— Как известно, Кронштадтский морской завод исторически специализируется на судоремонте. Но на мой взгляд, этим ограничиваться нельзя. Нужно развивать собственное производство востребованных изделий и материалов. Сейчас мы наладили выпуск межкаютных дверей различных классов огнестойкости и камбузной мебели из нержавеющей стали. Уже прошли определенный путь, выявили ошибки, и теперь работаем над тем, чтобы оптимизировать процессы и производить продукцию стабильно, качественно и своевременно.

Главная цель — создать на заводе отдельное подразделение, которое займется именно изготовлением готовых изделий для судостроения и смежных отраслей. Потенциал огромный: на российском рынке есть запрос не только на судовое, но и на бытовое, промышленное оборудование. Это направление нужно развивать.

Также мы инициировали работу по систематизации всех услуг, которые оказывает наше предприятие. Мы составляем полный перечень производственных возможностей завода: корпусные, плотницкие, сборочно-сварочные и другие виды работ. Каждое направление будет иметь свой код, чтобы заказчикам было проще ориентироваться. По сути, это будет каталог – удобная форма взаимодействия, где потенциальный заказчик сможет выбрать нужные позиции и отметить, в чем у него наблюдается дефицит. Мы видим, что у многих предприятий есть трудности с получением определенной продукции: сроки поставки растягиваются на 90 дней и даже дольше, иногда до года. Наша цель — выявить такие «узкие места» и предложить альтернативу.

Да, иногда себестоимость наших изделий может быть чуть выше, но мы можем выигрывать за счет сроков. А в судостроении и судоремонте это один из ключевых факторов — наряду со стоимостью.

Поэтому я ставлю задачу — определить, где именно у коллег по отрасли, в том числе входящих в периметр ОСК, и вне его, есть потребность в определенных изделиях или комплектующих. Эти данные будем отрабатывать вместе с технологической службой и предлагать свои решения — с конкретными сроками и прозрачной экономикой.

П: А как обстоят дела с кадрами? Требуется ли дополнительный персонал, переобучение специалистов?

— В этом плане у нас все хорошо. На заводе работают собственные конструкторы, в том числе отдельные специалисты, отвечающие за конкретные направления. Один занимается межкаютными дверями — разрабатывает чертежи, прорабатывает конструктивные решения, взаимодействует с производством, чтобы точно понимать, как лучше реализовать проект. Другой конструктор курирует направление камбузной мебели. Такой подход позволяет каждому глубоко погрузиться в тему, разобраться во всех деталях, совершенствовать изделия и оперативно решать возникающие вопросы.

Новых людей специально не набирали: команда сформирована давно, и у нас работают грамотные инженеры, которым неважно, что именно проектировать — двери, мебель или узлы. Главное, чтобы была интересная инженерная задача.

Опыт у специалистов уже есть, и он постоянно растет. Мы сравнивали нашу продукцию с изделиями конкурентов: у тех есть достойные решения, но, на мой взгляд, по качеству наши двери выигрывают.

П: На каком этапе сейчас ваша работа?

— Наши двери уже прошли полный цикл испытаний на огнестойкость, огнеупорность и успешно выдержали все проверки. Эти образцы сохранились на заводе, и мы показываем их потенциальным заказчикам: можно увидеть, в каком состоянии они остались после тестов, а рядом — новые, готовые изделия. Все открыто и наглядно – можно подойти, посмотреть, оценить качество.

Самое важное сейчас — понять, чем именно мы можем быть полезны не только отдельным заказчикам, но и отрасли в целом. Кронштадтский морской завод — предприятие с большой историей, известное и уважаемое в профессиональных кругах. Хочется развивать его дальше, расширять спектр услуг, осваивать новые ниши.

П: Это сертифицированное оборудование? Требуются ли документы РС или РКО? 

— Да, конечно. На двери у нас уже есть сертификаты СТПК Российского морского регистра судоходства. Сейчас аналогичные двери проходят согласование по стандартам РКО.

П: Планируете ли получать сертификат о соответствии требованиям постановления № 719? Есть ли в этом смысл для вас?

— Безусловно, есть. Это одна из ближайших задач. Постановление № 719 — важная вещь, потому что предприятия, которые включены в этот реестр, становятся видимыми для всех заказчиков — и государственных, и частных. Там отражены все, кто производит двери, металлоконструкции, двигатели и прочее. Любой судовладелец может зайти, посмотреть, выбрать поставщика и запросить коммерческое предложение.

Пока нас в этом реестре нет, но мы активно движемся к этому. Работаем энергично, заключаем первые договоры на поставку нашей продукции, набираем опыт и расширяем команду — как рабочих, так и инженеров. Хотим, чтобы деятельность по производству дверей и мебели стала полноценным направлением, а не просто дополнительной услугой при судоремонте.

Вот, например, сейчас у нас стоит судно на ремонте — мы пообщались с заказчиком, предложили изготовить двери нашего производства, предъявили образцы, показали наши возможности. В результате заключили договор, и выполняем заказ на изготовление дверей. Таким образом, наша деятельность и перерастает в самостоятельное, устойчивое направление.

П: Рассчитываете на какую-либо поддержку от вашей головной корпорации?

— Безусловно, Объединенная судостроительная корпорация заинтересована в том, чтобы минимизировать использование внешних подрядчиков. То есть, если какая-то продукция может производиться внутри группы компаний, логично, чтобы заказы оставались внутри периметра ОСК.

Смысл в том, чтобы предприятия группы могли обмениваться компетенциями. Если, например, Кронштадтский морской завод наладил производство дверей, то зачем обращаться к сторонним компаниям? Коллеги по ОСК смогут заказывать эти изделия у нас напрямую.

П: Основная цель – загрузка производственных мощностей?

— Да, это ключевая задача. Нужно обеспечить стабильную загрузку производственных подразделений. Причем важно, чтобы доля коммерческих заказов росла. Они требуют четкости: все должно выполняться быстро, в срок, без отклонений. Здесь нужна высокая дисциплина и слаженная работа.

Помимо обслуживания флота, мы планомерно развиваем коммерческое направление. По сравнению с прошлым годом заметен рост заключенных договоров гражданской направленности.

Конечно, при таких темпах нужно расширять команду: добавлять инженеров, технологов, экономистов, специалистов по переговорам и взаимодействию с заказчиками. Ведь вместе с ростом заказов растет и объем коммуникаций – технических, финансовых, организационных.

В целом можно сказать, что предприятие сейчас находится в стадии активного роста. Мы расширяем долю коммерческих проектов, запускаем новые направления, пробуем новые решения. Главное — не останавливаться. Развиваться нужно постоянно, даже предприятию с более чем полуторастолетней историей.

«Мэритайм Монтеринг Рус» продолжает рассказывать о своей экспозиции на выставке «НЕВА 2025» и приглашает партнеров и клиентов посетить свой второй стенд G4 572, где будет представлен макет двухместной каюты и образцы локализованной в России продукции:

— сушильное оборудование для одежды и обуви, изготовленное из нержавеющей стали AISI 304/AISI 316, обеспечивающей устойчивость к коррозии и долгий срок службы в морской среде. Данное оборудование с помощью теплого воздуха эффективно сушит вещи, поддерживая оптимальный микроклимат и предотвращая образование сырости.

— камбузная мебель 4-го поколения. В конструкции продукции используются увеличенные толщины материалов, что значительно повышает устойчивость к механическим воздействиям и износу. Алюминиевые ручки-замки гарантируют надежную фиксацию и удобство эксплуатации, а усиленные направляющие обеспечивают плавное и бесшумное скольжение выдвижных элементов даже при интенсивной эксплуатации.

Макет двухместной каюты представляет собой полнофункциональный модуль, включающий все элементы интерьера — от стен и подволока до финишного палубного покрытия и декоративных элементов. Такой макет позволяет наглядно оценить качество материалов, продуманность эргономики и стиль оформления, создавая полное представление о комфорте и функциональности каюты.

Ждем вас на нашем стенде G4 572!

«Мэритайм Монтеринг Рус» продолжает знакомить с экспозицией на выставке НЕВА 2025. На стенде G4 169 будут представлены основные решения компании по обустройству современного и функционального интерьера:

• новое поколение композитной мебели Stett Comfor». Чистые линии и легкие, открытые полки, добавляют визуальную открытость и служат декоративными элементами. Гибкость и внимание к деталям делает 6-е поколение не только высокофункциональным, но и легко адаптируемым под любой интерьер;
• система-зашивки, включающая стеновые панели, радиусные стойки и быстросъемные панели подволока, обеспечивающие легкий и быстрый демонтаж без необходимости разбирать основную конструкцию;
• санитарная кабина 3-го поколения в исполнении Slim. Отличительные особенности: минимизация стыков панелей, полиуретановый пол, одно из самых надежных и долговечных решений в условиях морской среды, фурнитура повышенной износостойкости AISI 304, улучшенная эргономика внутри кабины;
• декоративное освещение, позволяющее подчеркнуть уникальный дизайн интерьера. Такой свет помогает выделить ключевые детали, формируя гармоничное и комфортное пространство;
• мягкая мебель, сочетающая в себе эргономичные формы и продуманные механизмы. Каждый элемент разработан с учетом анатомических особенностей и условий эксплуатации на судне. Благодаря использованию современных технологий и износостойких тканей, мебель сохраняет эстетичный внешний вид и функциональность на протяжении многих лет.

На стенде гости смогут получить подробные технические консультации от ведущих специалистов компании. Сотрудники помогут ответить на все вопросы, подобрать оптимальные решения, познакомить с новейшими технологиями, применяемыми в продукции.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» объявляет о выходе третьего издания альбома системы-зашивки, который включает новые продукты и инновационные разработки, созданные за прошедший год. В новом альбоме представлены современные решения для отделки помещений, соответствующие актуальным требованиям рынка.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ» от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» объявляет о выходе второго издания альбома композитной мебели пятого поколения Stett. Новая редакция включает в себя все наработки и пожелания от заказчиков, собранные за последние два года.

Этот альбом стал результатом внимательного изучения потребностей клиентов и стремления компании к инновациям, предлагая современные решения для функционального и стильного интерьера.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ»: от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

Компания «Мэритайм Монтеринг» разработала шестое поколение композитной мебели. Линейка получила название Stett Comfort.

Новое поколение воплощает простую, но современную эстетику, идеально подходящую для создания комфортного интерьера на любом судне. Коллекция отличается чистыми линиями и закругленными углами, что придает ей элегантный и изысканный вид. Легкие, открытые полки, добавляют визуальную открытость и служат декоративными элементами. Гибкость и внимание к деталям делает новое поколение не только высокофункциональным, но и легко адаптируемым под любой интерьер. 

В коллекции представлены предметы интерьера и мебели:

• Шкафы с округлыми гладкими краями и открытыми полками, которые будут не только эстетично смотреться в помещениях на борту судна, но и будут безопасны в условиях качки.
• Небольшие и комфортные диваны, которые могут использоваться как для короткого отдыха, так и для сна.
• Декоративные стеновые панели, изготовленные из фанерных квадратов, для создания разных настенных композиций. Благодаря своей модульной конструкции они легко монтируются.

В целом, модульность — одна из главных отличительных особенностей линейки Stett Comfort. Мебель может быть сконфигурирована различными способами в соответствии с с интерьером судна и пожеланиями заказчика.

• Судовая мебель

  3 продукта

  Посмотреть категорию

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ»: от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

«СибСервис» находится в самом сердце Сибири, также известном как лучший город Земли, — в Тюмени. Компания работает в сфере переоборудования, модернизации и ремонта судов. Немногие знают, что в регионе есть свой рынок судостроения и судоремонта — небольшой, со своими особенностями и проблемами. О нем, а также о месте «СибСервис» в этой сфере, «Медиапалуба» поговорила с главным инженером компании Дмитрием Шкурлатовым.

Судостроение в нашем городе изначально было очень развито, — рассказывает Дмитрий. — Когда-то у нас работал Тюменский судостроительный завод, основанный еще в 1928 году. В годы войны здесь производили торпедные катера. Но в 2011-м завод ликвидировали. Сейчас существует предприятие «Судоремонт Тюмень», с которым мы активно сотрудничаем.

Чем занимается «СибСервис»

Специалисты компании изготавливают судовые окна и двери из поливинилхлоридного и алюминиевого профилей. А после — сами их устанавливают. Все это происходит под надзором РКО и РС, оборудование имеет соответствующие сертификаты и одобрения.

В комплекс предлагаемых услуг, помимо поставки и монтажа изделий, входит разработка технической и рабочей документации на переоборудование, модернизацию, обновление, переклассификацию и ремонт судов с классом Российского Классификационного Общества.

Сейчас основной пул заказов сосредоточен на замене окон и дверей на теплоходах в рамках их строительства или ремонта, — рассказывает Дмитрий о запросах рынка. — Также активно идут заказы на внутреннюю отделку помещений, изготовление и монтаж мебели.

Главное преимущество предприятия: «СибСервис» знает, с чем работает и что рекомендовать судовладельцам, поскольку бóльшую часть оборудования компания изготавливает своими силами. В частности, организовано свое производство окон и дверей из ПВХ и алюминия. Мебель также производится на базе предприятия и создается под индивидуальные особенности корпуса и надстройки судна.

О текущей работе и перспективах новых заказов

Недавно компания получила признание РС на установку окон под надзором Морского регистра:

К нам уже обратилось Обь-Иртышское речное пароходство с заказом на установку окон. Мы приступили к работе, на текущий момент заменили окна на трех буксирах: ОТ-2025, ОТ-2065 и ОТ-2070. Надеемся на дальнейшее сотрудничество с ОИРП и другими заказчиками.

Компания оперативно реагирует на потребности рынка, следит за нововведениями и адаптирует под них свои услуги. Так, был согласован проект на разработку нового трапа-сходни:

Потребность в новом оборудовании вызвана ужесточением правил РКО, а именно — требованием для судовладельцев о том, что в межнавигационный период 2024/2025 необходимо обеспечить наличие на борту сходных и забортных трапов, а также трапов-сходней. В соответствии с правилами их установка на судне должна осуществляться под техническим наблюдением РКО, а новые изделия должны поставляться на суда с документами о соответствии требованиям правил РКО и технического регламента.

Поскольку в Тюмени заказов не так много, специалисты по большей части работают на выездах в других городах.

К сожалению, работы на местных предприятиях становится меньше. Река сильно обмельчала, и флот сюда практически не приходит. Поэтому мы выполняем заказы с выездами в Омск, Сургут, Тобольск, Нефтеюганск, Салехард — в основном все северные города. Но также мы выполняли работы по изготовлению и установке изделий на пассажирских судах класса М-СП в Ярославле и в городе Кимры Тверской области.

Эксплуатационные характеристики скоростных судов и катеров подразумевают необходимость достижения высокой скорости и маневренности, особенно в условиях волнения. Это связано с появлением динамических и ударных нагрузок, которые воздействуют как на конструкцию самих катеров, так и на людей на борту. В связи с этим предъявляются особые требования к конструкции скоростных судов и катеров, включая судовые кресла, которые играют ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности экипажа и пассажиров.

АО «КАМПО» разработало кресло КСК для оснащения скоростных катеров собственного производства. В ходе создания кресла был проведен большой объем лабораторных и натурных испытаний, которые подтвердили готовность к серийному выпуску изделий со стабильным качеством, отработана эргономика кресла для работы в широком диапазоне скоростей и при маневрах.

Кресло КСК разработано на соответствие требованиям НД 2-020101-111 от 2018 г. «Правила классификации и постройки высокоскоростных судов» Российского морского регистра судоходства и представляет собой надежную систему, в полной мере учитывающую специфику эксплуатации, как в закрытых помещениях, так и на открытой палубе.

Кресло имеет небольшую массу 25 кг и компактные габариты 740х350х820 мм (ДхШхВ), выдерживает максимальную эксплуатационную массу 130 кг при воздействии бортовой качки ± 30°, килевой качки ± 15° и в широком диапазоне статических нагрузок, направленных в нос, в корму, в поперечном и в вертикальном направлениях.

Кресло КСК состоит из двух основных элементов – каркаса в сборе с мягким элементом и амортизационной стойки, обеспечивающей плавное гашение резонансных колебаний, вибраций, снижение ударных нагрузок, возникающих при движении катера при волнении и при слеминге на высокой скорости.

Новое отечественное кресло для скоростных катеров КСК имеет преимущества перед аналогами в части эксплуатационных свойств за счет усовершенствования формы посадочного места, в частности:

• позволяет пользователю сидеть как без опоры на ноги, так и быстро перемещать нагрузку на ноги, обеспечивая устойчивость в положении стоя при маневрировании катера за счет возможности удержания равновесия при помощи ног, равномерно распределять нагрузки и снижать их воздействие на ноги и позвоночник;
• обеспечивает удобство посадки пользователя на посадочное место за счет оптимально подобранной высоты кресла, позволяющей без затруднений перекидывать ногу через сиденье пользователям с различными физическими параметрами;
• обеспечивает правильную поясничную поддержку спины, снижая усталость и напряжение;
• гарантирует безопасность пользователя, эффективно фиксируя его тело в кресле при помощи четырехточечных ремней безопасности.

Применение усовершенствованной формы посадочного места повышает возможности судоводителя при управлении скоростным катером и снижает усталость пользователей во время длительного движения.

Чехол кресла КСК изготовлен из искусственной кожи – прочного, износостойкого, трудновоспламеняемого и нетоксичного материала, стойкого к воздействию морской воды, нефтепродуктов и солнечного света, обеспечивающего креслу длительность эксплуатации не только в закрытых помещениях, но и на открытой палубе.

Свойства материала чехла подтверждены свидетельством о типовом одобрении РМРС, протоколами испытаний лабораторий «Тверского института вагоностроения», ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ФГУ ВНИИПО МЧС России, НИИ кораблестроения и вооружения ВМФ, сертификатом соответствия требованиям по пожарной безопасности.
Кресло имеет климатическое исполнение М1 ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться при температурах от минус 40 до + 65 °С.

Кресло КСК сочетает в себе все необходимые характеристики для эксплуатации на скоростных судах и катерах с учетом всех аспектов эксплуатации, включая требования к комфорту и безопасности пользователей.

Технические характеристики кресла КСК: 

Параметр	Значение
Габаритные размеры кресла, мм • длина • ширина • высота (без нагрузки)	740 ±10 350 ±10 820 ±10
Масса изделия, кг, не более	25
Максимальная эксплуатационная нагрузка на кресло, кг, не более	130
Температура эксплуатации, °С	от минус 40 до + 65
Климатическое исполнение	М1 ГОСТ 15150
Воздействие бортовой качки, °	± 30
Воздействие килевой качки, °	± 15
Воздействие статических нагрузок, кН (кгс), не более • направление в нос • направление в корму • поперечное направление • направление вертикально вниз • направление вертикально вверх	2,25 (229) 1,5 (153) 1,5 (153) 2,25 (229) 1,5 (153)

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» оснастила внутренние помещения нового краболова проекта КСП01 «Вайгач». Проект был выполнен специалистами под ключ, включая разработку дизайна и работы по монтажу и установке мебели и оборудования.

Для обустройства нового краболовного судна предприятие поставило:

• палубные покрытия;
• систему зашивки;
• двери внутреннего контура;
• композитную и мягкую мебель;
• камбузное и прачечное оборудование;
• сушильное оборудование;
• провизионные кладовые, сауна, верстаки, сушильные шкафы и прочее.

Напомним, краболов «Вайгач», головное судно проекта КСП01, строился корабелами завода «Красное Сормово». Весной он должен приступить к промысловым испытаниям в Северном бассейне, когда начнется сезон добычи краба-стригуна опилио.

Подробнее о решениях и выполненных проектах по обустройству судов от компании «Мэритайм Монтеринг» можно почитать в интервью «Медиапалубы» с руководителем проектов Александром Денискиным.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

Зарегистрированные в Ленинградской области компании «Стройторгсервис» и «Балтика Групп», а также петербургское ООО «Арис» с 7 февраля принадлежат областному производителю судовой мебели АО «Гесер». Они занимаются металлообработкой, поставкой изоляционных материалов и судовых интерьеров.

Как отмечает «Деловой Петербург», до того владельцем всех трёх компаний было столичное АО «Морской инжиниринг и производство» (МИИП), которое СПАРК называет владельцем «Гесера».

Новые «дочки» «Гесера» редко попадают в публичное пространство. Из арбитражной практики видно, что в середине прошлого десятилетия «Стройторгсервис» оказывал услуги по металлообработке, «Балтика Групп» поставляет изоляционные материалы и в 2015 году участвовала в конкурсе на поставку изоляции для АО «Прибалтийский судостроительный завод “Янтарь”». «Арис» в конце 2022 года отсудил у Зеленодольского завода имени А. М. Горького почти 19 млн рублей за поставку судовой мебели и интерьеров и проиграл ленинградской «Пелле» спор почти на 10 млн рублей по контракту на поставку того же самого для одного из строящихся «Пеллой» малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт», сообщает издание.

По данным СПАРК, основной вид деятельности «Стройторгсервиса» — управление недвижимостью, «Балтики Групп» — оптовая торговля, а у «Ариса» — обеспечение военной безопасности. Самые успешные финансовые результаты за 2022 год у «Балтики Групп» — 109,3 млн рублей доходов. Доходы «Стройторгсервиса» составили 42,5 млн, «Ариса» — 17,8 млн. Суммарный годовой оборот всех трёх новых «дочек» «Гесера» за 2022 год составил 169,6 млн.

Доходы самого «Гесера» в СПАРК не указаны, но сумма налоговых отчислений компании в бюджет за 2021 год составила 315,7 млн, а выручка за 2020–й превысила 1,5 млрд. У «Гесера», единственного в этой бизнес–группе, указан чисто судостроительный основной вид деятельности — строительство кораблей, судов и лодок.

С 7 февраля все три «дочки» московского МИИП стали «дочками» ленинградского «Гесера». Про МИИП мало что известно — компания специализируется на управлении финансово–промышленными группами, её доход за 2022 год составил 196,6 млн рублей, акционеры не раскрываются. По словам генерального директора «Гесера» Сергея Мамаева, МИИП и сегодня владеет акциями «Гесера», так что бывшие «дочки» стали для него «внучками», а для «Гесера» бывшие «сёстры» стали «дочками».

Изменение структуры бизнеса группы Сергей Мамаев связывает со своим вхождением в состав акционеров «Гесера». Он сказал, что становится младшим партнёром компании, но конкретный размер приобретаемого пакета акций называть не стал.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» разработала альбом системы-зашивки и дверей внутреннего контура.
В альбоме представлены композитные, быстросъемные (стеновые и подволочные), алюминиевые панели и одностворчатые/двухстворчатые двери класса А-60/А-0/В-15.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» создает проекты оснащения судовых помещений «под ключ»: от разработки дизайн-проекта до полного обустройства: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» приглашает посетить свой стенд на выставке НЕВА-2023 (павильон G стенд №G4118), где будет представлен макет выставочной каюты.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» является российским подразделением норвежской компании Maritime Montering Group, выполняющей комплексную поставку материалов и обстройку жилых и общественных помещений под ключ. В состав компании входят: дизайн-бюро, конструкторское бюро, собственное производство облегченной мебели.

• 
  Европейские технологии в российских судовых интерьерах

  Интервью «Медиапалубы» с компанией Maritime Montering о современных интерьерах на флоте.

  Читать новость

Специалисты компании «Мэритайм Монтеринг Рус» представили альбом композитной мебели собственного производства. В нем представлены образцы композитной мебели 5-го поколения – Stett.

Главная особенность этой линейки – модульность, возможность собирать индивидуальные наборы, подходящие для любого интерьера. Все изделия, представленные в альбоме разработаны для использования на судах различных типов и назначений.

Компания «Мэритайм Монтеринг Рус» поставила на траулер «Механик Маслак» (зав. №02481) проекта СТ-192 оборудование камбуза, композитную мебель, мягкую мебель, камбузную мебель и сушильные шкафы из нержавеющей стали.

Напомним, вчера, 2 февраля, на большом морозильном рыболовном траулере прошла церемония поднятия флага. Первое серийное судно проекта СТ-192 (разработан «Морским инженерным бюро — СПб») строится на Адмиралтейских верфях для Русской Рыбопромышленной компании.

Проект строительства серии траулеров реализуется в рамках государственной программы «инвестиционных квот», нацеленной на обновление отечественного рыбопромыслового флота и повышение эффективности освоения ценных национальных биоресурсов.

Мэритайм Монтеринг Рус занимается созданием и оснащением интерьеров на новых российских промысловых судах. Специалисты компании работали на рыболовецком траулере «Баренцево море», заказчиком которого является «Архангельский траловый флот». Также компания выступает комплексным поставщиком и достройщиком на строящихся траулерах проекта КМТ01 и краболовах проекта КСП01.

Компания Maritime Montering занимается созданием и оснащением интерьеров на новых российских промысловых судах. В планах предприятия — внедрение на российский рынок современных европейских решений в сфере оборудования внутренних помещений на судне. Но готовы ли к этому консервативные российские корабелы?

О преимуществах своих решений, специфичности российского рынка и главных трендах судовых интерьеров «Медиапалубе» рассказал руководитель проектов Александр Денискин.

П: Александр, для начала в общих чертах — чем занимается компания глобально и с какой целью был открыт офис в России? 

Одним из главных направлений нашей компании является реализация проектов «под ключ» от разработки дизайн-проекта до полного обустройства судна: строительства пола с последующим нанесением напольных покрытий, возведения выгородок и подволока, установки санитарных кабин, дверей, композитной, мягкой, металлической и камбузной мебели, а также поставка и установка различного оборудования от стиральных машин в прачечных до оборудования в камбузном блоке.

Российское представительство Maritime Montering было открыто в 2018 году для обеспечения более широкого присутствия компании на российском рынке. Первым проектом компании стало оснащение рыболовецкого траулера «Баренцево море», заказчиком которого является АО «Архангельский траловый флот» (АТФ, входит в «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум»). Журнал Baird Maritime признало данный проект лучшим траулером-процессором 2020 года.  

На сегодняшний день компания выступает в качестве комплексного поставщика и достройщика на строящихся траулерах проекта КМТ01, краболовах проекта КСП01, а также осуществляет поставки оборудования на траулеры проекта СТ-192. 

П: Как компания справляется с новыми санкциями? Как за последние месяцы изменилась работа в России? 

 Благодаря двум подразделениям, находящимся в Китае и в Турции, мы вполне успешно справляемся. Нам удалось оперативно найти замену ушедшим из России материалам, переориентировать логистические цепочки, а также ускорить процесс локализации по таким направлениям как металлическая мебель, сушильные шкафы, камбузная мебель и др.

Если говорить в целом о рынке, то увеличились сроки поставок и цены (в том числе у производителей материалов на территории РФ), ушел баланс в соотношении цена-качество у некоторых применяемых материалах и оборудовании. 

П: Какие нестандартные для российских судов решения вы применили на траулерах?

Монолитный плавающий пол, деревянные оконницы, двери с повышенной звукоизоляцией/Z-каналом, специализированные стулья для столовой (с возвратным механизмом), кресла повышенной комфортности Ekornes для экипажа и другое.

Для европейцев это уже довольно стандартные решения. Но для нашего рынка они абсолютно новые, и мы, можно сказать, стали первой ласточкой, принесшей и воплотившей их в жизнь в России.

П: Какие особенности работы на российском рынке вы бы отметили? 

Порой затянутый процесс согласования технической документации. 

П: Какие технологии, наработанные вашей компанией в Европе, вы готовы предложить российскому заказчику? 

Мы хотим представить российским заказчикам пятое поколение композитной мебели собственного производства — STETT. Основной материал для ее производства – это облегченная фанера из тополя. Она обладает высокой влагостойкостью, долговечностью, способностью выдерживать большие перепады температур и небольшим весом — двуспальная кровать с двумя выдвижными ящиками и трапиком имеет массу 101 кг. Отличительной особенностью данного поколения является отсутствие острых углов, повышенная функциональность и эргономика.

Глобально, мы хотим представить рынку и внедрить материалы и технологии, которые используются в Европе и Корее последние 10-15 лет.

П: В России вы работали с промысловым флотом, это ваша специализация или просто случайность? 

Промысловой флот — это лишь часть нашей специализации. В портфеле компании Мaritime Montering присутствует большое количество заказов гражданского назначения  — спасательные суда, ледоколы, круизные лайнеры и т. д. 

П: Как, в целом, формируются интерьеры для внутренних помещений судна с учетом современных тенденций? 

Во-первых, это пожелания заказчика, который в свою очередь опирается на обратную связь от экипажа. 

Во-вторых, удобство и эргономика. Каюты зачастую — это очень маленькие помещения, в которых должно быть размещено достаточно большое количество предметов интерьера.

В-третьих, цветовые решения. Мы придерживаемся нескольких гамм, которые прошли, на наш взгляд, проверку временем. Тут нельзя давать полную волю дизайнеру — то, что хорошо смотрится на бумаге сегодня, через один-два года может не оправдать себя в жизни. 

П: На вашем сайте есть раздел с фотографиями того, как вы обустраивали интерьеры рыболовных судов, помещения выглядят очень впечатляюще. Непривычно видеть такое на рыболовных судах. Каких принципов при разработке проекта вы обычно придерживаетесь?

В Европе — это некий стандарт комфорта для экипажа, что только начинает приходить в Россию со строительством траулеров. Все крупные заказчики промыслового флота в РФ большую часть жизни ходили на судах европейской постройки, где присутствовали подобные интерьеры. Россия только в начале пути по улучшению комфортабельности жилых и общественных зон для экипажа.

При разработке своих проектов мы всегда опираемся на три главных принципа: долговечность, эргономика и качество.

П: Как считаете, можно ли сделать красивое, качественное, безопасное оснащение, уложившись при этом в небольшой бюджет? Или, выбирая стиль, качество и функциональность, нужно быть готовым к тому, что здесь нельзя экономить?

Небольшой бюджет не повод жертвовать функциональностью и качеством. Мы сотрудничаем с десятками производителей и поставщиков из разных ценовых категорий. Как показала практика, при сравнении наших предложений с предложениями от других поставщиков комплексных решений по обстройке, мы вполне конкурентоспособны, а порой наши решения оказываются выгоднее.

Севмаш совместно с АО «НИПТБ «Онега» провели XI научно-техническую конференцию, главной темой которой стало импортозамещение при производстве судовой мебели и элементов интерьеров судовых служебных и жилых помещений. На конференции в течение двух дней выступали с докладами проектанты и изготовители судовой мебели, а также поставщики материалов и комплектующих.

По данным пресс-службы Севмаша, целью проведения мероприятия является объединение усилий предприятий и организаций судостроения, заинтересованных в проектировании и обустройстве жилых, служебных и общественных помещений морской техники различного назначения.

Свои доклады на мероприятии представили и конструкторы Севмаша, которые уже несколько лет проектируют травмобезопасную мебель для атомных подводных лодок нового поколения. Как отметили специалисты верфи, Севмаш имеет хорошо оснащенную и отлаженную техническую базу, возможности которой позволяют наращивать производство, поставляя судовую мебель и для других заводов страны.