На подлодке «Юрий Долгорукий», ошвартованной у причала северодвинской «Звездочки», будет проведена частичная модернизация. Об этом сообщил источник «Известий» в судостроительной отрасли.

Военный эксперт Дмитрий Болтенков проанализировал, как именно может быть модернизирован подводный крейсер. По его словам, перед судоремонтниками и центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин» стоит очень сложная инженерная задача, смысл которой — определить, что менять, что ремонтировать, что ставить нового. При этом еще надо собрать поставщиков, увязать изготовление, доставку и монтаж новой техники, а также ремонт старой.

Скорее всего, будет произведена замена большей части начинки корабля, и в этой связи проект лодки может измениться на 955М, где М — модернизация. Понятно, что шахты комплекса «Булава» менять не будут, но системы обеспечения пуска ракет за прошедшие 20 лет стали несколько меньше, а значит, высвободится пространство, которое может быть использовано для других целей, — полагает эксперт.

Головная атомная подлодка проекта 955 «Борей» — «Юрий Долгорукий» — проходит ремонт в Северодвинске на предприятии «Звездочка». Об этом рассказал ТАСС источник в судостроительной отрасли.

АПЛ «Юрий Долгорукий» — первый представитель подлодок четвертого поколения,  который будут ремонтировать северодвинские корабелы. Он был построен на Севмаше в 2013 году.

Следом за «Юрием Долгоруким» на Северодвинском Севмаше построили еще две лодки данного типа: «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Следующие корабли строились по модифицированному проекту 955А «Борей-А».

Десять лет назад, 10 января 2013 года, состоялся подъем Андреевского флага на первой отечественной атомной подводной лодке четвертого поколения — К-535 «Юрий Долгорукий», построенной корабелами Северного машиностроительного предприятия (Севмаш). Первенец проекта 955 «Борей», разработанного специалистами КБ «Рубин», сегодня продолжает службу в составе Северного флота ВМФ РФ.

Идея строительства атомного подводного крейсера четвертого поколения появилась еще в середине 80-х годов, но до ее реализации дело дошло только в середине 90-х — 2 ноября 1996 года в стапельном цехе №55 Северного машиностроительного предприятия состоялась закладка АПЛ «Юрий Долгорукий». Постройка нового корабля шла тяжело во всех смыслах. В период с 1996 по 2000 годы происходили постоянные перебои финансирования, задержки зарплат кораблестроителям, а многие предприятия, поставляющие комплектующие для постройки АПЛ, после распада Советского Союза прекратили свое существование.

Все эти факторы сказались на АПЛ «Юрий Долгоруком», поэтому для ускорения строительства решили использовать задел недостроенных подлодок проектов 971 и 949А. Формирование прочного корпуса завершили лишь к 2004 году — с этого момента начались активные работы по достройке корабля.

Как показало время, решение о строительстве АПЛ «Юрий Долгорукий» было своевременным, позволившим не растерять многое: кооперацию предприятий, кадровый потенциал, в конце концов, веру людей в будущее. В этом большая заслуга Давида Гусейновича Пашаева, в то время возглавлявшего завод. Существовавшая в рамках союзного Минсудпрома кооперация была практически полностью разрушена. Ее восстанавливали в буквальном смысле по крупицам — совместными усилиями с проектантом — ЦКБ МТ «Рубин», при поддержке Военно-морского флота и Министерства обороны. В это критическое время у руководства Севмаша и проектного бюро рождались нестандартные, талантливые технические решения, которые буквально спасли корабль, — рассказал «Медиапалубе» генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко.

15 апреля 2007 года состоялась торжественная церемония вывода атомохода из стапельного цеха в плавдок «Сухона». После спуска на воду корабль был поставлен к причалу достроечной набережной Севмаша.

Как отметил глава Севмаша Михаил Будниченко, ускорение постройки нового корабля началось после избрания нового руководства страны во главе с Президентом России Владимиром Путиным.

Отмечу, что Владимир Владимирович впервые побывал на Севмаше еще в должности премьер-министра в 1999 году на выводе из эллинга АПЛ «Гепард», а через два года — в 2001 году — присутствовал на подъеме Военно-морского флага на этом корабле. В 2000-х годах было налажено финансирование гособоронзаказа. Выстроилась четкая перспектива по строительству атомных подводных лодок 4-го поколения на ближайшие десятилетия, — подчеркнул Михаил Будниченко.

19 июня 2009 года — долгожданный день для строителей стратегического ракетоносца — корабль первые вышел в море для проведения заводских ходовых испытаний, а через два года, 28 июня 2011 года, подлодка выполнила первый пуск баллистической ракеты «Булава».

После проведение заводских, а затем государственных испытаний, подлодка была подготовлена к вхождению состав Военно-морского флота России. Торжественная церемония состоялась на набережной Севмаша 10 января 2013 года. В этот день министр обороны Сергей Шойгу в режиме телемоста доложил Верховному главнокомандующему Владимиру Путину о приеме ракетоносца на службу.

 

По мнению директора Севмаша Михаила Будниченко, АПЛ «Юрий Долгорукий» открыла дорогу кораблям 4-го поколения. Со дня подъема Андреевского флага на этом корабле прошло уже 10 лет. 10 января 2013 года стало историческим днем в жизни завода, флота и промышленности в целом.

Мы все доказали, что сплоченность и нацеленность на результат при любых, даже самых критичных обстоятельствах, это путь к успеху. Безусловно, этот день для нас, заводчан, для конструкторов и для военных моряков был самым счастливым. Первый корабль XXI-го века вступил в состав ВМФ. С тех пор мы построили и передали флоту еще две АПЛ проекта «Борей» — «Александр Невский» и «Владимир Мономах». «Юрий Долгорукий» шел как опытный корабль. На нем многое было совершенно новым — архитектура корпуса, комплексы радиоэлектронного вооружения, использованы современные технические достижения, улучшающие гидродинамику корпуса. Два следующих корабля значительно быстрее проходили стапельный период. Сейчас все три корабля несут службу на Северном и Тихоокеанских флотах. Мы следим за их судьбой, проводим сервисное обслуживание своих кораблей. Моряки высоко оценивают современные крейсеры 4-го поколения, — отметил Михаил Будниченко.

Первая боевая служба, продолжавшаяся около двух месяцев, завершилась 15 октября 2015 года, а в мае 2018 года с борта АПЛ осуществили первый в истории Военно-морского флота пуск четырех межконтинентальных баллистических ракет «Булава». Стрельба велась из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке. На преодоление расстояния более чем в пять тысяч километров ракетам потребовалось менее 14 минут. Эта стрельба вошла в официальный перечень рекордов Вооруженных сил РФ.

Приближается время, когда все представители легендарного проекта 667БДРМ уйдут в историю — срок службы у кораблей не вечный. Но уже сегодня можно быть уверенными, что их замена — достойная! Стратегические ракетоносцы проектов 955 «Борей» («Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах») и 955А «Борей-А» («Князь Владимир», «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов»), построенные корабелами Севмаша, составляют основу морских стратегических ядерных сил России.

Сейчас на Севмаше на разных стадиях строительства находятся серийные АПЛ «Император Александр III», «Князь Пожарский», «Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин».

Строительство линейки кораблей проекта «Борей» и «Борей-А» можно назвать выдающимся достижением отечественной оборонной промышленности, символизирующим начало нового этапа в его развитии. Создание этих кораблей демонстрирует способность нашей страны на современном уровне поддерживать потенциал своих стратегических ядерных сил и осуществлять сложные технологические программы национального масштаба, — подчеркнул глава Севмаша.

В ближайшие годы морская составляющая стратегических ядерных сил России будет представлена подводными ракетоносцами четвертого поколения, построенными на стапелях Северодвинского предприятия. Вполне возможно. что линейка атомоходов проекта «Борей-А» будет продолжена, а за ней последует ее дальнейшее развитие, это значит, что они могут стать основой новой «золотой серии», как это было с предыдущими ракетоносцами 667-й серии.

Атомный подводный крейсер стратегического назначения Тихоокеанского флота К-550 «Александр Невский» вернулся в пункт постоянного базирования на Камчатке Вилючинск после выполнения боевых задач в море. Об этом сообщили журналистам ТАСС в четверг в пресс-службе ТОФ.

Командующий подводными силами Тихоокеанского флота вице-адмирал Владимир Дмитриев поздравил личный состав «Александра Невского» с успешным выполнением всех поставленных задач и по традиции вручил командиру жареного поросенка, — сказали в пресс-службе.

Командир подводного крейсера капитан 2-го ранга Александр Чванов доложил, что экипаж выполнил боевую задачу в полном объеме, материальная часть исправна, личный состав здоров.

«После пополнения запасов материальных средств подводный крейсер будет готовиться к выполнению новых задач по предназначению», — добавили в пресс-службе.

Напомним, К-550 «Александр Невский» — второй корабль проекта 955 «Борей». Андреевский флаг на корабле подняли 23 декабря 2013 года.