Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
На повторные торги выставлены права требования по кредитам судоходной компании «Донречфлот», выданным «Номос-банком», сообщает пресс-служба Российского аукционного дома.
Начальная стоимость лота составляет 650 млн руб.: к повторным торгам она была снижена на 25%. Как сообщает РАД, обеспечением по кредитам компании является здание площадью 1,5 тыс. кв. м на ул. Советской , 63 в Ростове-на-Дону, в Аксайском районе, а также 21 судно. Торги состоятся 1 сентября.
«Донречфлот» входит в группу компаний «Азово-Донское пароходство». Судоходная компания — крупный перевозчик на Юге России. Суда компании осуществляет доставку сухих, навалочных, генеральных, негабаритных грузов до любых портов Европейской части России и морских портов Астрахань, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, а также на рейдовую стоянку порта Кавказ. Основные грузопотоки флота «река-море» проходят через морские порты Европы, Ближнего Востока, северной Африки, Каспия. Под управлением компании более 70 единиц судов дедвейтом до 7 тыс. т.
В октябре дочернее Сбербанку ООО «НРК Актив» обратилось в ростовский арбитраж с заявлением о банкротстве «Донречфлота» в связи с задолженностью в размере 2,3 млрд руб. Суда выступали залогом по трем договорам ипотеки от 2013 года. Залоговая стоимость объектов колеблется от 144 900 до 2 847 000 долларов США. Самый дорогой из них — это судно «Танаис» 2008 года постройки.
Напомним, иск слушался с сентября 2020 года. Истцом выступает ООО «НРК АКТИВ» — правопреемник ПАО «Сбербанк России»
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.