Об этом сообщил журналистам «Агроэксперт» исполнительный директор ММТП Павел Олейник.
Логистика на Дальнем Востоке, в том числе пути северного завоза, нуждается в обновлении. Речь идет о новых топливных хранилищах или модернизации существующих, работах по дноуглублению и других подобных задачах. Об этом сообщил ТАСС директор «Востокгосплана» Михаил Кузнецов на полях Восточного экономического форума.
Существует ряд потребностей. Допустим, обновление топливных хранилищ. Органы надзора смотрят за безопасностью, но у нас еще есть вопросы расщепления мерзлоты, у нас есть различные форс-мажоры природные, природно-климатические. Поэтому надо методично обновлять эту инфраструктуру, — сказал Михаил Кузнецов.
Директор «Востокгосплана» подчеркнул, что также актуальны вопросы активного использования земснарядов и работ по дноуглублению, особенно на небольших реках макрорегиона.
Хорошая практика обеспечения северного завоза сейчас в Якутии — это торгово-логистические центры. Отличная история. Это большой магазин оптовый с большими же складами, которые работают в качестве промежуточных хабов. То есть малый бизнес дальше сам развозит товары оттуда в населенные пункты, — отметил Михаил Кузнецов.
Об этом сообщил журналистам «Агроэксперт» исполнительный директор ММТП Павел Олейник.
Чтобы продлить судоходство, в ближайшие дни будет направлен земснаряд в район Сыпного Яра для проведения дноуглубительных работ.
Коммерческое судоходство в портах Большой Одессы не осуществляется с 22 июля, заходят туда лишь связанные с ВСУ танкеры.
С 19 сентября пассажиры смогут добраться до конечной точки маршрута