Также на второй линии «ЗИЛ — Печатники» открыли новый причал «Московская верфь».
Логистика на Дальнем Востоке, в том числе пути северного завоза, нуждается в обновлении. Речь идет о новых топливных хранилищах или модернизации существующих, работах по дноуглублению и других подобных задачах. Об этом сообщил ТАСС директор «Востокгосплана» Михаил Кузнецов на полях Восточного экономического форума.
Существует ряд потребностей. Допустим, обновление топливных хранилищ. Органы надзора смотрят за безопасностью, но у нас еще есть вопросы расщепления мерзлоты, у нас есть различные форс-мажоры природные, природно-климатические. Поэтому надо методично обновлять эту инфраструктуру, — сказал Михаил Кузнецов.
Директор «Востокгосплана» подчеркнул, что также актуальны вопросы активного использования земснарядов и работ по дноуглублению, особенно на небольших реках макрорегиона.
Хорошая практика обеспечения северного завоза сейчас в Якутии — это торгово-логистические центры. Отличная история. Это большой магазин оптовый с большими же складами, которые работают в качестве промежуточных хабов. То есть малый бизнес дальше сам развозит товары оттуда в населенные пункты, — отметил Михаил Кузнецов.
Также на второй линии «ЗИЛ — Печатники» открыли новый причал «Московская верфь».
Танкер класса Arc7 «Георгий Ушаков» вышел из порта Сабетта.
Решение было принято на фоне эскалации конфликта страны с Ираном.
Компания в рамках ПМЭФ подписала соглашение с индонезийской логистической компанией Mologiz.