Заказчиком выступает «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский предложил перевести центральный офис ОСК из Санкт-Петербурга в Северодвинск, где находится около 40% мощностей корпорации. Такое предложение он высказал в ходе стратегической сессии «Северный морской путь — арктическая связь регионов» на форуме «Арктика — регионы» в Архангельске.
Сегодня, наверное, больше 40% всех мощностей производственных ОСК находятся в Северодвинске. А с точки зрения прибыльности предприятия это одни из доноров ОСК на протяжении многих лет. У нас есть решение президента по итогам ПМЭФ, в котором президент рекомендовал крупным компаниям центральные офисы переносить в места концентрации производства. Вот если, да простит меня многоуважаемый генеральный директор ОСК и его коллеги, если директор ОСК и весь топ-менеджмент вместе с своими семьями приедут и будут работать в Северодвинске, то у нас Северодвинск будет развиваться, поверьте, совершенно другими темпами, — сказал Александр Цыбульский.

Как отмечает ТАСС, он извинился за «такую провокацию», добавив, что «не может все концентрироваться в Москве, это такой повод для дискуссии».
Александр Цыбульский добавил, что Северодвинск, по его мнению, — лучший вариант размещения новой верфи для строительства судов арктического класса для работы на Северном морском пути. Здесь уже находятся несколько профильных заводов: Севмаш, «Звездочка», «Арктика», а средние профессиональные и высшие учебные заведения Архангельской области выпускают около тысячи специалистов в сфере судостроения каждый год.
У нас у единственных в стране сохранился механизм завод — втуз, когда у нас студенты со второго курса уже работают на заводе и фактически получают знания, которые будут потом востребованы на своем будущем месте работы, — добавил губернатор. — У нас трудоустройство по специальности в этом направлении больше 90%. Мало кто может этим похвастаться. Это все надо учитывать.
По словам главы региона, Северодвинск — комфортный город для жизни, где есть возможности для развития и для создания современной инфраструктуры.
Заказчиком выступает «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Судно построено для южнокорейской судоходной компании HMM.
Заявки принимаются до 30 января.
При проектировании буксира были выполнены более детальные расчеты по его остойчивости и кренящего момента при эскортных операциях.