Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
30 июня – 1 июля Российский морской регистр судоходства в формате видеоконференции принял участие в 83-м заседании Совета Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО). Об этом сообщает пресс-служба РМРС.
Сессия высшего руководящего органа МАКО прошла под председательством японского классификационного общества (NK) и завершила годичный цикл его руководства Ассоциацией.
В течение прошедшего года Регистр исполнял обязанности вице-председателя МАКО, председателя Управляющего комитета по стратегии и входил в Аппарат Председателя. В рамках обновленной структуры Ассоциации Регистр на ближайшие 1,5 года снова включен в состав членов Аппарата Председателя и, таким образом, будет принимать непосредственное участие в руководстве МАКО.
На ближайшие 2,5 года председателем Совета избран представитель LR (Ник Браун). Функции председателя Группы общей политики (GPG), которая организует техническую и нормотворческую деятельность МАКО, в течение 3-х предстоящих лет будет выполнять представитель китайского классификационного общества (CCS) Жиюань Ли.
В настоящий момент внимание Ассоциации сосредоточено на таких актуальных темах как цифровизация и декарбонизация, включая вопросы кибербезопасности, дистанционных освидетельствований, модернизации МК СОЛАС, безопасности внедрения новых технологий, применения безуглеродных и низкоуглеродных видов топлива, а также реализации на практике недавно принятых в ИМО краткосрочных мер по снижению выбросов парниковых газов в международном судоходстве и гармонизации с ними резолюций МАКО.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.