Тип судна – Стальной, плавучий, ремонтный, десятипонтонный док с непрерывными металлическими продольными башнями.
Черноморский судостроительный завод ликвидирован. Такое решение принято на днях в Николаевском хозяйственном суде. Как сообщает «Металлургпром» со ссылкой на отчет ликвидационной комиссии, все имущество распродано, а документация на корвет «Владимир Великий» — возвращена в Министерство обороны Украины.
Как отмечают в Украинском союзе промышленников и предпринимателей (УСПП), ликвидация завода — это печальное окончание корветной программы Украины, которая могла бы создать 10 тыс. рабочих мест.
«Этот проект все еще возможно завершить на других заводах – Океан и т.д., другим вариантом является перепрофилирование и достройка его как другого типа военного судна. Что категорически нельзя делать — это списывать его вместе с Черноморским судостроительным», — отметил президент УСПП Анатолий Кинах.
Он также высказал сомнение, что подписанные недавно меморандумы с Великобританией, Турцией и США на миллиарды долларов будут реализованы, ведь для этого нужны колоссальные средства, которых у Украины нет. Несмотря на победные реляции о восстановлении экономики, пока такие показатели как безработица (1,8 миллиона человек), трудовой миграции (7-9 миллиона человек), низкая платежеспособность населения (51% на грани или за чертой бедности) не дают возможности подтвердить этот тезис.
Тип судна – Стальной, плавучий, ремонтный, десятипонтонный док с непрерывными металлическими продольными башнями.
Традиционно, для обмена проектной информацией между судостроительными и классификационными обществами используются чертежи.
За трудовые достижения Михаил Боровский награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени и рядом ведомственных наград.
Основным назначением нового судна является перевозка личного состава и небольших грузов.