Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.

Восточная верфь завершила формирование корпуса второго краболова проекта 03141 «Аян», который строится для ГК «Сигма Марин Технолоджи». В понедельник, 21 июня предприятие произвело выкатку судна из эллинга для покраски корпуса и дальнейшего спуска на воду. Планируется, что судно впервые коснется воды в первой половине августа этого года, сообщает пресс-служба Восточной верфи.
На краболове уже смонтировано основное оборудование машинного и рефрижераторного отделений, компрессорной и агрегатной, а также ряда других помещений. Произведена окраска боцманской кладовой, агрегатной, компрессорной, трюма №1, румпельного, машинного и рефрижераторного отделений, кладовой ЗИП.
Сейчас перед работниками Восточной верфи стоит задача произвести покраску корпуса краболова, дозагрузить необходимое оборудование, подготовить судно к спуску на воду.
— В работе над этим и последующими краболовами мы стараемся максимально использовать опыт, полученный на головном заказе. Рабочие входят в серийный режим, что позволит ускорить строительство не только краболовов, но и ярусоловов, основанных на уже освоенном нами проекте, — рассказывает исполнительный директор АО «Восточная верфь» Василий Молодцов.
Длина и ширина краболова «Аян» проекта 03141 составляют 63,27 и 10,6 метра. Водоизмещение судна составляет 1586 тонн, объем перевозки живого краба при этом — до 100 тонн.
Помимо сдачи двух краболовов, предприятие в этом году планирует передать заказчику два пограничных сторожевых корабля проекта 10410 «Светляк», плавучий причал проекта ПМ-61М, а также завершить постройку малого морского танкера проекта 03182 «Михаил Барсков».
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
В ближайшее время судно начнет выполнять задачи по предназначению в составе отряда судов обеспечения.
Танкер пересек пролив с включенным транспондером и в настоящее время следует в Пакистан.