Среднесуточная выгрузка выросла на 8% и составила 867 полувагонов.
Морской порт «Суходол» реализует проект по строительству специализированного порта в Приморском крае для облегчения доступа к портовой инфраструктуре малых и средних угледобывающих предприятий. Резидент свободного порта Владивосток уже перевалил более 1 млн тонн грузов экологичным закрытым способом и продолжает наращивать темпы.
Высокую скорость отгрузки на суда обеспечивает автоматизированное оборудование, являющееся передовым в сфере стивидорных компаний, кроме того, глубина возле грузовых причалов позволяет принимать и обрабатывать суда, способные перевозить до 150 тысяч тонн грузов. По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) инвестор уже вложил в проект почти 44 млрд рублей, создал 845 рабочих мест.

Мощности перевалки в специализированном порту на данный момент составляют более 300 тысяч в месяц. До конца года планируем нарастить объемы отгрузок на суда до миллиона тонн в месяц. Стремимся к достижению проектной мощности — до 25 миллионов тонн угля в год. План перспективного развития инвестпроекта включает в себя несколько этапов строительства, в результате которых помимо угольного терминала на территории возведут контейнерный и зерновой терминалы, терминалы сжиженного природного и углеводородного газа, терминал минеральных удобрений, бункеровочную базу и судостроительную зону, рыбный кластер и логистически-промышленную зону, — сообщил генеральный директор ООО «Морской порт «Суходол» Сергей Кропотов.
Он также отметил, что вместе с расширением мощности и направлений работы порта активно решается вопрос с привлечением работников со всех регионов России. Для этих целей будет построен современный жилой поселок недалеко от порта в Шкотовском округе со всей необходимой инфраструктурой. На пике своей мощности порт будет готов обеспечить работой свыше 7,5 тысяч человек.
Среднесуточная выгрузка выросла на 8% и составила 867 полувагонов.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.