Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Российские и норвежские рыбаки завершили мойвенную путину 2024 года со значительной прибавкой к прошлому году. Так, вылов Норвегии по сравнению с 2023 годом увеличился более чем в три раза, превысив 115 тыс. тонн.
Как отмечает Телеграм-канал ВАРПЭ, норвежские рыбаки почти полностью освоили квоту. Российские рыбопромышленники увеличили вылов мойвы в 2,2 раза по сравнению с результатом прошлого года: к 22 апреля объем добычи достиг 50,9 тыс. тонн.
Напомним, мойва входит в топ самых популярных видов рыбы у россиян. Как показал прошлогодний опрос ВЦИОМ для ВАРПЭ, она вместе с треской и щукой занимает седьмую строчку в рейтинге.
Добыча мойвы традиционно ориентирована на внутренний рынок. Оптовые цены на российскую мойву к середине апреля достигли уровня ₽60–70 за килограмм. Это позволяет ей успешно конкурировать с импортным аналогом. Так, к середине апреля оптовые цену на фарерскую мойву достигли ₽245 за килограмм, — рассказал президент ВАРПЭ Герман Зверев.
Он напомним, что российская мойва отличается от фарерской более маленьким размером и меньшей жирностью. Это связано с ареалом вылова: наши рыбаки добывают ее в Баренцевом море, а фарерские — в Атлантическом океане. Объем импорта фарерской мойвы оценивается в 18 тыс. тонн в год.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.
Каждое судно способно перевозить до 90 тонн живого улова.
Об этом заявил журналистам ТАСС руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в кулуарах Петербургского международного экономического форума.