Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Судостроительным предприятиям и рыбопромышленникам Дальнего Востока не грозят штрафные санкции за срыв строительства судов в рамках программ инвестиционных квот. Росрыболовство уже утвердило новые графики проектов, срывов по ним не ожидает, сообщает ИА PrimaMediа.
Президент России Владимир Путин ранее поручил провести анализ ситуации с опозданием сдачи рыболовецких судов, строящихся по так называемым квотам под киль, и на его базе принимать соответствующие решения. Глава государства в ходе доклада главы Росрыболовства Ильи Шестакова 8 апреля отметил, что строительство судов из-за санкций Запада идет с опозданием.
Они приобрели квоты, заплатили за них, а суда вовремя построены не были, объективно говоря, по независящим от них причинам. Нужно провести анализ соответствующий, и решение принимать, исходя из этого независимого и профессионального анализа, — сказал Президент.
По разным проектам разные отставания. Были ковидные ограничения, потом санкции, введенные на поставки оборудования. Сейчас заключены новые графики по строительству судов со всеми верфями и рыбопромышленными копаниями. Думаю, эти графики будут выдержаны. Штрафных санкций не предъявляется, если строительство идет в соответствие с графиком финансирования. Если какие-то сложности есть, инвестор подает заявку, мы применяем новые графики, — сказал глава Росрыболовства Илья Шестаков на брифинге в Владивостоке (25 апреля 2024 года).
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.