Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
В полном объеме сформирован корпус парома «Василий Ощепков», который в настоящее время находится у пирса филиала Амурского судостроительного завода (входит в ОСК) во Владивостоке. Основной задачей на май для строителей будет завершение работ по надстройке и с бортовой рампой для последующей перешвартовки заказа.
Как сообщил старший строитель заказа №301 Павел Малков, сегодня на втором пароме для Сахалина заканчиваются работы по доработке и предъявлению монтажных стыков и пазов в надстройке судна, ведется монтаж настилов в помещениях второго дна и машинного отделения и монтаж фундаментов.
По данным пресс-службы завода, на судно погружено основное и вспомогательное оборудование, начался его монтаж. В частности, идут работы по монтажу фундаментов под бортовую рампу, изготовление и монтаж системы гидравлики бортовой рампы.
Ведется изготовление и монтаж систем трубопроводов ОКС: изготовление и монтаж системы локального пожаротушения, змеевиков в балластных цистернах, систем шпигатов, и ГЭУ: изготовление и монтаж термальной системы и системы газовыпуска. Также активно идут электромонтажные работы, продолжается затяжка магистрального и местного кабелей.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.