Уровень локализации судна проекта 00393 составляет 90-95%.
В настоящее время отечественное судостроение сталкивается со множеством вызовов. Самые разные внешние факторы от обмеления рек до экономических санкций накладывают свой отпечаток на работу судостроительных и судоремонтных предприятий: меняется спрос на разные типы судов, меняется экономическая составляющая в гражданском судостроении и судоремонте. Кроме того, непростые времена переживают судоходные компании, для которых обновление флота и его эксплуатация в нынешних реалиях становится сложной задачей.
Судостроительная отрасль развивается и в такой острый период изменений требует оперативных решений и открытого диалога между игроками рынка.
На конференции «СудостроениеRu 2024» ожидаются выступления экспертов, дискуссии, а также общение в неформальной атмосфере представителей судостроительных и судоремонтных предприятий, производителей комплектующих, судоходных и лизинговых компаний, проектных организаций и других предприятий отрасли.
Даты и место: 13-14 июня, Нижний Новгород, отель «Кортъярд Нижний Новгород Центр».
Организатор: ВИВА КОНСАЛТ.
При поддержке Судостроительного кластера НН, АПНП «Созвездие», «Медиапалубы», КорабелРу, PortNews, газеты «Транспорт России», SeaNews, Ремеди.
Спонсор сессии: ВЕЛЕСГАРД СИТИ— антикоррозионные покрытия.
Среди вопросов программы 13 июня:
В программе 14 июня:
Узнать условия участия и зарегистрироваться можно на сайте: https://vivaconsult.ru/conferences/sudostroenieru/
Обратите внимание, для членов Судостроительного кластера НН скидка на действующий регвзнос -10%
Уровень локализации судна проекта 00393 составляет 90-95%.
Ледокол «Диксон» доставил гостей из Бразилии, Казахстана, Китая, Малайзии, Марокко, Монголии, Саудовской Аравии и Узбекистана от причала морского-речного вокзала в порт Экономия.
Верфь «Эмпериум» специализируется на производстве пассажирских судов на электротяге.
Росимущество завершило внесение находящихся в федеральной собственности 100% акций компании в уставный капитал ОСК.