В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Соединенные Штаты расширили санкционный список по Ирану, включив в него судоходную компанию и 13 связанных с ней танкеров, якобы причастных к поставкам энергоносителей в интересах иранских военных. Об этом говорится в заявлении, распространенном пресс-службой Министерства финансов США.
Как отмечает ТАСС, меры в отношении базирующейся в ОАЭ судоходной компании Oceanlink Maritime приняты с целью ограничения «доходов иранских военных». В Минфине США считают, что эта компания «осуществляла поставки иранских товаров в интересах Генштаба ВС и Министерства обороны Ирана».
Как утверждал в связи с этим заместитель министра финансов США Брайан Нельсон, Вашингтон «сфокусирован на том, чтобы нарушить возможности Ирана по финансированию террористических прокси-сил», а также помешать якобы оказываемой Тегераном поддержке России в проведении СВО на Украине. «США продолжат применять весь набор инструментов с тем, чтобы нарушить незаконные потоки средств, позволяющие Ирану осуществлять дестабилизирующую активность в регионе и по всему миру», — приводятся его слова в заявлении Минфина.
Включение в санкционный перечень влечет за собой замораживание активов в США и запрет американским гражданам и компаниям вести бизнес с его фигурантами.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.