Южнокорейская HD Hyundai планирует расширить применение технологии малых модульных реакторов на автомобилевозах.
На Китайской верфи завершили формирование корпуса головного буксира «Хабаровск» для порта Эльга. Параллельно прошла церемония закладки килей буксиров «Манорский» и «Шантары».
В мероприятиях приняли участие инспекторы китайского представительства Российского морского регистра судоходства.
Работы идут с опережением графика. Ожидается, что церемония спуска на воду головного буксира «Хабаровск» состоится во втором квартале 2024 года, сообщает Телеграм-канал порта Эльга.

Буксиры ледового класса Аrc4 предназначены для выполнения швартовных операций в акватории угольного терминала. Длина морских судов – 29,8 м; ширина – 10,43 м; осадка – 4,9 м.
Угольный морской терминал «Порт Эльга» строится в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Его проектная мощность составит 30 млн тонн в год с последующим увеличением до 50 млн тонн в год. Уголь будет поступать с Эльгинского месторождения по Тихоокеанской железной дороге. По окончании строительства порт сможет принимать суда дедвейтом до 100 тыс. тонн класса Panamax.
Южнокорейская HD Hyundai планирует расширить применение технологии малых модульных реакторов на автомобилевозах.
С учетом использования вагонов с повышенной грузоподъемностью 77 тонн грузооборот вырастет со 180 млн тонн до 262 млн тонн в год, то есть плюс 82 млн тонн.
На ПМЭФ-2026 меморандум о сотрудничестве по программе льготного лизинга гражданских судов водного транспорта.
Судовые комплектующие нижегородский завод заказал и авансировал в 2020 году, поставки ожидались в 2022—2024 году.