Основную часть составили каботажные перевозки объемом более 22 000 тонн.
В рамках визита делегации Октябрьской железной дороги – филиала «РЖД» в Республику Беларусь 5 марта в Минске состоялись переговоры Начальника Белорусской железной дороги Владимира Морозова и начальника Октябрьской железной дороги – филиала «РЖД» Виктора Голомолзина. Мероприятие прошло в Центре управления перевозками БЖД.
В ходе встречи подведены итоги организации пассажирских и грузовых перевозок в 2023 году, обсуждены перспективные направления их развития в 2024 году, а также вопросы взаимодействия по модернизации участков инфраструктуры и пропуску поездопотока, сообщает пресс-служба БЖД.
Как подчеркнул Начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов, Белорусская и Октябрьская железные дороги, оперативно реагируя на изменение транспортно-логистического рынка, определили и успешно реализуют необходимые мероприятия по развитию участков железнодорожной инфраструктуры в направлении портов Северо-Западного региона Российской Федерации.
На переговорах отмечено, что выработанные совместные решения и согласованность действий позволят Белорусской и Октябрьской железным дорогам в 2024 году обеспечить бесперебойную работу железнодорожного транспорта для удовлетворения возрастающих потребностей наших стран в перевозках грузов и пассажиров.
Также руководители Белорусской железной дороги и Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» посетили концерн «Белнефтехим», где была проведена рабочая встреча с его руководством, в рамках которой обсуждены текущие вопросы по организации взаимодействия при поставках продукции предприятия на экспорт через порты Северо-Западного региона Российской Федерации, а также планы работы в 2024 году и в последующие годы.
Основную часть составили каботажные перевозки объемом более 22 000 тонн.
Основной объем обработанных грузов — продукция сельскохозяйственного назначения, также обрабатывались такие грузы, как коксовая мелочь и железная руда.
Модернизация мощностей оказалась невостребованной, а порт остается загруженным менее чем на 50% от своей мощности.
Новый регламент закрепляет за Янпу статус крупного международного транспортного узла.