Об этом заявил на встрече с журналистами генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
Буксир-ледокол «Невская застава» проводит ледокольные работы в районе строительства опор будущего Большого Смоленского моста. Ледокол формирует майну – большую прорубь, освобождает от льда акваторию, обеспечивает безопасность работ в условиях сильного течения и подвижек льда на реке, которые способны сдвинуть с места даже тяжелую баржу.
Уникальные конструктивные особенности – наличие поворотных рулевых колонок – позволяют ледоколу практически на месте разворачиваться на 360 градусов. Подъемно-спускная конструкция ходовой рубки дает возможность «Невской заставе» работать под неразведенными петербургскими мостами. Благодаря небольшим габаритам и высокой маневренности «Невская застава» может выполнять специфические задачи на реке, которые не могут осуществить крупные морские ледоколы, сообщает администрация Санкт-Петербурга
«Невская застава» трудится круглый год. В зимний период – предотвращает скопления льда, которые могут привести к затоплению прибрежных территорий, ликвидирует разливы нефти и нефтепродуктов, прокладывает каналы для проводки судов. Ледокол способен справиться со льдом толщиной до 70 сантиметров.
Об этом заявил на встрече с журналистами генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
Компании Тюменской области готовы по воде поставлять на север и Дальний Восток металлоконструкции, керамзито- и газоблоки, сухие строительные смеси, другое.
В преддверии конкурса «Медиапалуба» поговорила с заместителем руководителя Росморречфлота о глобальной практической пользе события для морской отрасли.
Мост, построенный в 1941 году, нуждается в ремонте.