За всю историю судостроения, показатель 40 млн CGT превышался только в течение пяти лет — с 2008 по 2012 годы.
Новые паромы для линии «Усть-Луга – Балтийск» планируют ввести в строй в 2029 году. Об этом «Аргументам и фактам» рассказал оператор паромной линии «Оборонлогистика».
Построенные суда для Калининградской области, предположительно, будут такого же класса как автономные паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», но полностью из отечественных комплектующих.
Новые отечественные суда из российских комплектующих всегда лучше любых существующих западных аналогов, которые рано или поздно потребуют капремонта. Однако процесс их создания небыстрый, – отметили в «Оборонлогистике».
Напомним, во время визита Владимира Путина в Калининградскую область было принято решение о финансировании строительства для региона двух паромов из трех. Этот вопрос обсуждался сначала в сентябре 2023 года, а затем в январе на закрытой части совещания по вопросам социально-экономического развития региона с участием главы государства.
В ходе последнего визита было принято окончательное решение о том, что начинается финансирование строительства ещё двух новых паромов на Дальнем Востоке — на судостроительной верфи «Звезда». И решение о том, нужен ли ещё и третий, будет приниматься, скорее всего, уже в 2026 году, — рассказал губернатор Антон Алиханов в интервью телеканалу «Калининград».
Он отметил, что новые паромы «без работы не останутся».
За всю историю судостроения, показатель 40 млн CGT превышался только в течение пяти лет — с 2008 по 2012 годы.
После погрузки блока топливоподготовки будет установлен второй двигатель.
Причал устанавливается на закольных сваях и оснащен секционным переходным мостиком.
«Азимут-1» – второй танкер проекта 00216М, реализация которого ведется на астраханской верфи.