Maersk избавляется от своего буксировочного направления и отделяет компанию Svitzer

Исполнительный директор Maersk Винсент Клерк (Vincent Clerc) продолжает стратегию своего предшественника Сорена Скоу (Soren Skou) по оптимизации работы крупнейшей судоходной компанией Дании.

Как сообщает Splash247, за последние годы Maersk провела целый ряд отделений и напротив объединений различных судоходных и логистических компаний. И в рамках продолжения этой политики, Maersk заявила об отделении от своего буксирного бизнеса Svitzer. Новость появилась параллельно с выходом финансового отчета за четвертый квартал 2023 года. Компания показала убыток в $456 млн, при этом за тот же период 2022 года Maersk показала прибыль в почти $5 млрд.

Сегодня Svitzer (основана в 1833 году) располагает флотом из 430 судов, присутствует в более чем 30 странах и более чем 140 портах. При этом бренд Svitzer наряду с такими компаниями, как APM Terminals и Maersk Line, остался на плаву в 2023 году после интеграции в состав Maersk Hamburg Süd и SeaLand, а после Senator и LF Logistics.

Тем не менее, на неделе в Maersk заявили, что «учитывая предстоящую неопределенность и новой стратегии интеграторов», было принято решение о разделении компаний и выделении буксировочного бизнеса Svitzer в отдельную группу компаний Svitzer Group и вывести компанию на биржу Nasdaq Copenhagen в апреле текущего года.

Штаб-квартира Svitzer по-прежнему будет находиться в Копенгагене, а управлять ею будут генеральный директор Каспер Фриис Нилаус (Kasper Friis Nilaus) и финансовый директор Кнуд Винклер (Knud Winkler).

Напомним, в прошлом году Maersk завершила выход из энергетического бизнеса и продала компанию Maersk Supply Service. В период с 2017 по 2019 год были проданы компании Maersk Tankers, Maersk Oil & Gas и Maersk Drilling.

APM Terminals, Maersk Container Industry (MCI), Maersk Training и Maersk Line продолжают работать в составе Maersk с сохранением своих брендов.