Результат программы определяет не только количество судов, но и то, насколько совместимыми окажутся их оборудование, документация и сервис.
Петербургская компания «Рунитор» (входит в ГК «МСС») поставила систему внешнего пожаротушения на аварийно-спасательное судно проекта MPSV12, которое строится на Окской судоверфи. Об этом сообщили «Медиапалубе» в пресс-службе компании.
Cистема внешнего пожаротушения предназначена для судов имеющих в символе класса знак оснащённости средствами борьбы с пожарами на других судах и является полностью интегрированной с судном. Включает в себя систему водяных завес и систему пенотушения.
Система включает в себя лафетные стволы с диапазоном производительности от 100 м³/час до 2400 м³/час, насосы, приводные устройства и систему управления.
Напомним, 11 ноября 2021 года на Окской судоверфи прошла церемония закладки киля многофункционального мелкосидящего аварийно-спасательного судна-буксира арктического плавания проекта MPSV12.
Судно строится по заказу ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Росморречфлота Министерства транспорта России.
Многофункциональный мелкосидящий буксир-спасатель с двумя гребными винтами, с усиленным ледовым классом, с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизельной энергетической установкой, с двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами, с категорией ледового усиления «Arc5» в соответствии с Санитарными правилами для морских судов относится к первой категории.
Результат программы определяет не только количество судов, но и то, насколько совместимыми окажутся их оборудование, документация и сервис.
Мероприятие вошло в План основных мероприятий по проведению Годов российско-китайского сотрудничества в области образования в 2026–2027 годах.
Далее на «Нарвской заставе», уже у достроечной набережной предприятия, будут формироваться помещения, монтироваться навигационное и другое судовое оборудование.
В составе комплекса предусматривается применение БЭК-носителя, от двух до трех АНПА и ТНПА для работы в различных условиях и повышения эффективности выполнения рутинных задач.