Предполагалось, что эту задачу выполнит российское судно «Академик Фёдоров», однако оно встало на ремонт из‑за неисправности оборудования.
Британские компании больше других несут потери от перебоев в морских перевозках через Красное море из-за эскалации ближневосточного конфликта. Об этом говорится в опубликованном в четверг исследовании американской компании S&P Global.
Данные за январь указывают лишь на умеренное влияние как на цепочки поставок, так и на цены от перебоев в судоходстве в Красном море, тем не менее в некоторых странах, в частности в Великобритании, материальное влияние больше, чем в других, — говорится в исследовании агентства. В нем также отмечается, что кризис в Красном море оказал наихудшее влияние на производителей Соединенного Королевства.
Как пишет ТАСС, среди рассматриваемых в исследовании британских компаний 12% сообщили об увеличении времени доставки. Вслед за Великобританией по этому показателю идет Греция (9%) и Франция с Германией (8%).
Предполагалось, что эту задачу выполнит российское судно «Академик Фёдоров», однако оно встало на ремонт из‑за неисправности оборудования.
Работы выполнил в порту Мариуполь старший инженер-инспектор1 категории подразделения Регистра в Севастополе Александр Ивлев.
Период ледокольной проводки судов с 8 декабря 2025 года уже объявлен в акваториях морских портов Архангельск и Кандалакша.
Работа Волгоградского гидроузла продолжается.