Старт работ по дноуглублению порта Актау планируется в июле 2025 года.
Белорусская железная дорога в 2023 году увеличила объем экспортных контейнерных перевозок почти в 1,5 раза к уровню 2022 года. Об этом сообщили в пресс-центре БЖД по итогам заседания технико-экономического совета компании.
Проводимая в 2023 году работа по созданию необходимых условий для наращивания объемов экспортных поставок грузов отечественных предприятий позволила увеличить экспортные контейнерные перевозки почти в 1,5 раза к уровню 2022 года, — говорится в сообщении. — Основным направлением экспорта грузов остаются перевозки назначением в Китай, объемы которых увеличены не только по сухопутным маршрутам, но и по мультимодальным с задействованием инфраструктуры портов РФ.
Отмечается, что в 2023 году в сообщении Белоруссия — Китай отправлено более 1,5 тыс. контейнерных поездов, что на 50% больше, чем в 2022 году. «В текущем году во взаимодействии с участниками транспортного рынка будет продолжена работа по развитию контейнерных перевозок, — сказано в сообщении. — Особое внимание будет уделено вопросам дальнейшего развития экспортных перевозок продукции субъектов хозяйствования Республики Беларусь на внешние рынки сбыта, в первую очередь в Китай, страны ЕАЭС».
Старт работ по дноуглублению порта Актау планируется в июле 2025 года.
Такое мнение в интервью ТАСС выразил декан факультета международных отношений МГИМО МИД России, член научно-экспертного совета при Совете безопасности РФ Андрей Сушенцов.
По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 170,6 млн т (-6%), а объем перевалки наливных грузов — 184,7 млн т (-3,9%).
Максимальные технические мощности порта позволяют обрабатывать до 886 вагонов в сутки, что говорит о наличии резерва пропускной способности.