Сейчас у Греции 72 заказанных VLCC по сравнению с 47 у Китая, плюс свое влияние оказывает старение тоннажа флота КНР.
Ограничение торгового судоходства в Красном море из-за нападений йеменского мятежного движения привело к увеличению нагрузки на порты Африки. Об этом сообщила французская радиостанция RFI со ссылкой на представителя Комиссии Индийского океана Раджа Мохабира.
Мы знаем, что есть некоторые трудности в порту южноафриканского Дурбана. Это изменение маршрутов судов, конечно, окажет большое влияние на регион. Угроза блокирования портов отсутствует, однако ситуация может ухудшиться, если конфликт в Красном море будет продолжаться, рассказал Раджа Мохабира.
Как отмечает ТАСС, в портах Маврикия, Канарских островов и Южной Африки на фоне вооруженной эскалации на Ближнем Востоке в последнее время увеличился спрос на бункерное топливо для заправки судов. В связи с этим его цена в гавани Кейптауна выросла на 15% — почти до $800 за тонну.
Сейчас у Греции 72 заказанных VLCC по сравнению с 47 у Китая, плюс свое влияние оказывает старение тоннажа флота КНР.
Баку заявил, что коридор представляет большое значение для страны.
В эту навигацию ожидается более 380 судозаходов на причал Пермь-1.
Трутнев также отметил, что находится в постоянном контакте с вице-премьером Александром Новаком, курирующим вопросы обеспечения топливом.