Соответствующие изменения внесены в ЕГРЮЛ 11 сентября.
2 млн 210 тысяч тонн минеральных удобрений – такой грузооборот установлен через причал № 19 Мурманского балкерного терминала (входит в Национальную транспортную компанию) по итогам 2023 года. По сравнению с предыдущим годом рост объемов составил 210 000 тонн. Подобные показатели стали максимальными всю историю работы терминала.
С одной стороны, в этом результате сказался рост мирового рынка этой номенклатуры грузов. С другой, начатая реконструкция комплекса по перевалки минеральных удобрений нашего предприятия уже дает свои результаты, — отметил исполнительный директор Мурманского балкерного терминала НТК Евгений Гуляев.
2023 год стал знаковым и для других участков терминала. Так на участке погрузочно-разгрузочных работ «Железорудный концентрат» были обработаны рекордные 9 судов типа CapeSize общим закрытым по коносаментам весом 908 265 тонн железорудного концентрата. Не остался в стороне и участок погрузочно-разгрузочных работ «Апатит»: в июле 2023 комплекс достиг рекордного показателя по обработке подвижного состава — это 181 вагон груза минеральных удобрений в сутки.
Соответствующие изменения внесены в ЕГРЮЛ 11 сентября.
Для доставки грузов к Севморпути необходимо развивать железные дороги, которые ведут из центра территории России до портов.
Мощности железнодорожных подходов к портам к 2030 году планируется нарастить до 152 млн тонн.
Основу грузопотока нового железнодорожного сервиса будут формировать товары народного потребления, автомобильные запчасти, металлургическая и химическая продукция, производственное оборудование.