Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Государственная приемная комиссия 28 декабря приняла второй спасательный катер-бонопостановщик проекта А40-2Б, построенный на судостроительном заводе «Море» по государственному контракту с ФКУ «Дирекция госзаказчика». Об этом сообщает пресс-служба «Росморречфлот».
Строительство судов проекта А40-2Б велось во исполнение поручений Росморречфлота в рамках госпрограммы РФ «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя» для нужд ФГБУ «Морспасслужба».
После завершения постройки на заводе судно в соответствии с контрактом прибыло в морской порт Новороссийск и передано заказчику.
Предназначение судов проекта А40-2Б — транспортировка средств ликвидации разливов нефти, или нефтепродуктов в прибрежных морских, речных и озерных поисково-спасательных районах, на акваториях бухт, заливов, морских и речных портов; локализация распространения пролитых нефтепродуктов с помощью постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров; ликвидация разливов нефти или нефтепродуктов путем их сбора в плавучие ёмкости и дальнейшая буксировка ёмкостей к месту приёма береговыми или плавучими станциями; поиск и подъем с воды плавающих объектов и людей.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.