Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Индия планирует расширить инвестиции в российский нефтегазовый сектор. Об этом заявил глава МИД Индии Субраманьям Джайшанкар на пресс-конференции по итогам переговоров с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым.
В энергетике у нас устойчивые отношения как с точки зрения индийских инвестиций в России в сфере нефти и газа, которые мы стремимся расширить, так и в ядерной отрасли. Вчера мы подписали два важных соглашения, которые продвинут вперед проект АЭС «Куданкулам, — сказал он.
Как пишет ТАСС, министр отметил также обсуждение соглашений в сфере удобрений и коксующегося угля.
В нашей энергетической торговле удобрения, коксующийся уголь являются важными составляющими. Важной частью наших переговоров было, как достичь долгосрочных договоренностей в этой области, — отметил он.
Консорциум индийских компаний ONGC Videsh Ltd., Oil India Limited, Indian Oil Corporation и Bharat Petroresources владеют 49,9% в «Ванкорнефть», которая ведет разработку Ванкорского нефтегазоконденсатного месторождения в Красноярском крае.
Кроме того, консорциуму компаний (Oil India Limited, Indian Oil Corporation и Bharat Petroresources) принадлежит 29,9% в компании «Таас-Юрях Нефтегазодобыча», которая владеет лицензиями на участки Центрального блока Среднеботуобинского месторождения и Курунгского лицензионного участка. С 2001 года ONGC Videsh Ltd. входит в состав участников проекта «Сахалин-1» (другими акционерами являются «Роснефть», ExxonMobil и японская Sodeco).
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.