Россия надеется, что ее поставки сжиженного природного газа (СПГ) компенсируют резкое падение экспорта трубопроводного газа в Европу, но нехватка газовозов и санкции сдерживают ее планы, пишет агентство Reuters, ссылаясь на аналитиков и источники в отрасли.
По данным компании «Новатэк», сегодня для проекта «Арктик СПГ 2» судостроительный комплекс «Звезда» строит 15 танкеров ледового класса Arc7. Еще шесть танкеров Arc7 должна была построить Hanwha Ocean (ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) в том числе три по заказу японской Mitsui O.S.K. Lines и три по заказу «Совкомфлота».
Однако, как сообщает агентство со ссылкой на нормативные документы Hanwha, строительство трех танкеров для «Совкомфлота», были отменены из-за санкций против России.
«Пока для проекта «Арктик СПГ 2» было построено только три подходящих газовоза: суда «Алексей Косыгин», «Петр Столыпин» и «Сергей Витте», — сказано в сообщении Reuters.
Андрей Клепач, главный экономист ВЭБ, заявил на газовом форуме на прошлой неделе, что в России, скорее всего, подходящая инфраструктура будет готова только после 2030 года.
«Думаю, речь идет не только о ледоколах, но и о газовозах ледового класса — таких судов пока нет», — сказал он.
Проект «Арктик СПГ 2» предусматривает строительство трех очередей по производству сжиженного природного газа мощностью 6,6 млн тонн в год каждая на основаниях гравитационного типа, на которые устанавливаются СПГ-модули.
Первую очередь «НОВАТЭК» планировал запустить до конца 2023 года, а на полную мощность выйти в первом квартале 2024 года. Вторую линию планировалось запустить в 2024 года, а третью — 2026 году.
«НОВАТЭК» владеет 60% в «Арктик СПГ 2». У остальных акционеров — французской TotalEnergies, китайских CNPC и CNOOC, а также консорциума японских Mitsui и JOGMEC — по 10%.
В середине декабря, как только позволят погодные условия, на остров Беринга отправится теплоход «Василий Завойко»
Перевозки российских экспортных грузов в рамках нового сервиса будут осуществляться через индийский порт Мундра.
Решение передано в промышленную эксплуатацию.
Заказчиком проекта выступило Федеральное министерство продовольствия и сельского хозяйства Германии, эксплуатировать судно будет Институт Тюнена.
