Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
В первом квартале текущего года судостроительная промышленность Китая продемонстрировала высокие показатели, сохранив при этом большую долю на мировом рынке судостроения по объему завершенных, новых и имеющихся заказов, свидетельствуют данные Министерства промышленности и информатизации КНР. Такие данные привело агентство сообщает агентство «Синьхуа».
Согласно официальным данным, в январе-марте этого года объем производства в секторе судостроения Китая составил около 9,79 млн дедвейт-тонн, что на 39,8% больше, чем годом ранее. На долю Китая пришлось 43,4% от общего объема производства в данной отрасли во всем мире.
За первые три месяца текущего года объем полученных Китаем новых заказов на строительство судов составил 17,2 млн дедвейт-тонн, увеличившись на 251,7% в годовом исчислении. На долю Китая пришлось 47,4% всех новых заказов на строительство судов в мире.
К концу марта 2021 года объем китайских заказов на строительство судов составил 78,48 млн дедвейт-тонн, снизившись на 1,4% в годовом исчислении. На долю Китая пришлось 44,6% всех имеющихся заказов на строительство судов в мире.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.