Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
В целях создания логистического центра в международном морском порту Туркменбаши, а также создания грузовой базы на территории порта была разработана новая тарифная система. Таким образом, появляются новые возможности транспортировки зерновых культур из России через порт Туркменбаши, сообщает пресс-служба отдела «Внешнеэкономических связей и логистики» агентства Морских и речных путей Туркменистана.
В настоящее время на терминале сыпучих грузов Туркменбашинского порта имеется 14 силосов общей вместимостью 35 000 м3 для хранения различных зерновых культур, в том числе пшеницы, ячменя и кукурузы. Также благодаря современной автоматической конвейерной системе, установленной на данном терминале, в час может быть выгружено до 350 тонн зерна с судна непосредственно в вагоны/автомашины/склад.

Кроме того, на Каспийском море для судовладельцев, регулярно перевозящих зерно и другие грузы в морские порты Ирана, создается возможность забирать обратные грузы из порта Туркменбаши при возвращении в порты Российской Федерации. В настоящее время ведутся переговоры для удовлетворения интересов по отправке грузов из Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана в Россию и Европу с порта Туркменбаши. Таким образом планируется создание грузовой базы в Туркменбашинском порту. Следует отметить, что Перегрузочный склад Контейнерного терминала Туркменбашинского порта обладает всеми техническими возможностями для быстрой перегрузки больших объемов грузов с контейнеров в автомашины и вагоны и обратно. Кроме того, в порту Туркменбаши возможно размещение товаров под таможенным режимом, то есть в свободной зоне без уплаты каких-либо таможенных пошлин на срок до 3 лет.

Учитывая потенциал увеличения морских перевозок между морскими портами Ирана, экспортерам и экспедиторам также были предусмотрены ряд льгот. Учитывая что с начала года из Ирана в Туркменистан импортом и транзитным маршрутом въехало в среднем 85 тысяч Турецких и Иранских грузовых автомашин, данный новый морской коридор будет привлекателен для данных грузов. При этом планируется наладить фидерные морские перевозки между Иранскими портами и Туркменбаши.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.