Megamas заключила контракт с Ulstein на разработку концепт-проекта судна-кабелеукладчика

Сингапурская компания Megamas Resources в партнерстве с Renaissance Technologies (RTM) заключила контракт с Ulstein Design & Solutions AS на проектирование современного,  высокоинтегрированного и экономичного судна для прокладки и ремонта кабеля. Об этом сообщает официальный сайт Ulstein.

Такое решение было принято ввиду нехватки судов-кабелеукладчиков, а также стареющего флота по прокладке подводных кабелей. Megamas Resources представит два проекта судов, первый из которых должен быть готов к эксплуатации в начале 2026 года, чтобы удовлетворить потребности отрасли.

Судно предназначено для прокладки и обслуживания подводных кабелей, как волоконно-оптических телекоммуникационных, так и силовых, охватывающих межсетевые и экспортные силовые кабели морских ветроэлектростанций.

Мы рады сообщить, что вместе с экспертами из Ульштейна индустрия прокладки кабеля вскоре сможет воспользоваться не одним, а двумя построенными, современными и высокопроизводительными кабельными судами, — сказал управляющий директор Megamas Resources Тью Сиен Кхенг.

Кабелеукладчик будет иметь длину 120 метров и ширину 23 метра. Он может вместить 70 человек, имеет дедвейт 8000 тонн и при этом способен развивать скорость хода 14 узлов.

Судно-кабелеукладчик относится к классу DP2 и может работать на мелководье до 15 метров. Судно также имеет встроенный усовершенствованный акустический сонар, способный быстрее и качественнее создавать карты морского дна, обеспечивая информацией самого высокого разрешения и, следовательно, сокращая время и стоимость исследований.

Индустрия прокладки кабеля развивается, и мы рады предоставить концептуальный проект для двух новых судов в этом сегменте. Наше видение заключается в том, чтобы создать завтрашние решения для устойчивых морских операций и обеспечить долгосрочную конкурентоспособность судовладельцев, — заявил менеджер по продажам Ulstein Design & Solutions AS Рольф Петтер Алмли.

Судно будет оснащено двумя кабельными цистернами, одна из которых будет оборудована карусельной системой и направляющей намоткой. Встроенный ангар, обеспечивающий эксплуатацию и крытое обслуживание TROV (траншейного ROV), а также А-образная рама для установки плуга на корме позволят судну выполнять все виды операций по прокладке кабеля.