Турция теряет лидерство в строительстве специальных судов, в том числе рыболовных, сообщает турецкое издание Deniz Haber. Местные верфи проигрывают тендеры конкурентам из-за роста затрат, инфляции и проблем с доступом к финансированию. Заказы от европейских компаний возвращаются в Еврозону.
Цены на строительство в Турции находятся на одном уровне с Норвегией. Однако стоимость работ в таких странах, как Польша и Литва, ниже. В последние недели представители судостроительной отрасли в Турции предупреждали власти, что специальная финансовая поддержка экспортеров страны и доведение обменного курса до конкурентоспособного уровня крайне необходимы для развития отрасли. В противном случае неизбежны большие потери для всего сектора экономики.
Ведущие верфи Турции, которые не смогли найти решения проблем внутри страны, начали инвестировать в верфи в Европе, чтобы сохранить свою конкурентоспособность. Высокие затраты на рабочую силу в европейских странах больше не является проблемой для турецких верфей, которые решили вкладывать средства в производство в ЕС.
Ранее стало известно, что турецкая верфь Tersan приобрела норвежскую Havyard Leirvik. Как рассказали затем представители Tersan, наличие верфи в Европе предоставит клиентам значительные преимущества и с точки зрения строительства судов, и уже в гарантийном и постгарантийном обслуживании.
Еще одной компания, которая инвестировала средства в производства за рубежом, была верфь Hicri Ercili. Компания приобрела голландскую верфь Norden Shipyard.
Как сообщило издание, турецкая судостроительная промышленность продолжает терять экспортный потенциал из-за роста затрат и трудностей с финансированием. По данным Ассамблеи экспортеров Турции (TİM), экспорт судов и яхт в октябре снизился на 54% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув примерно $97 млн.
Однако суммарно в период с января по октябрь 2023 года экспорт увеличился на 21%, достигнув примерно $1,458 млрд.
Оценивая данные по экспорту за октябрь, президент GYHİB Джем Севен сказал: «По состоянию на конец октября 2023 года мы превысили прошлогодний объем экспорта. Это хороший результат, но, к сожалению, новые контракты не заключаются».
По проекту RSD34L на судоверфи будет построено 9девять судов.
Специализированную экспозицию дополнит насыщенная и по-настоящему практико-ориентированная деловая программа/
Также Николай Патрушев проведет совещание, посвященное реализации инвестиционного проекта глубокой модернизации судостроительного завода.
«Медиапалуба» посчитала, какая из верфей в 2024 году построила больше всего судов.
