В первую навигацию флотом пароходства было перевезено 134,8 тысяч тонн грузов, большую часть которых составлял уголь (126 тыс. тонн), а также хлеб и лес.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) прокомментировала «Медиапалубе» информацию о снижении заработной платы работникам Выборгского судостроительного завода.
Выборгский судостроительный завод продолжает реализацию комплексной программы повышения эффективности производственной деятельности. Цель программы – это прежде всего сокращение сроков и увеличение количества выпускаемой продукции, – говорится в сообщении ОСК.
По заявлению корпорации, рост заработной платы производственного персонала за последние три года подтверждает стабильность функционирования предприятия и отсутствие каких-либо предпосылок к снижению дохода. Так, в 2021 году средняя заработная плата основных производственных рабочих составила 61,8 тыс. руб., в 2022 году – 73,1 тыс. руб., в 2023 – 78,5 тыс. руб.
В Обществе для основных производственных рабочих действует аккордная система оплаты труда: заработная плата зависит от степени выполнения производственного плана. Система оплаты труда и достижение целевых производственных показателей всегда являются предметом обсуждения в коллективе предприятия.
Для этого проводятся регулярные встречи с работниками, которые служат основой для планирования дальнейшей работы, направленной на повышение рентабельности.
Все вопросы, поднятые в ходе таких встреч, вносятся в протокол, передаются на рассмотрение руководству Общества и служат основой для планирования и реализации мероприятий по улучшениям и повышению эффективности работы ПАО «ВСЗ».Любая информация о замещении рабочих мест мигрантами является не более чем вымыслом.
Напомним, что утром 15 ноября в социальных сетях появилось видео, на котором люди в спецодежде «Выборгского судостроительного завода» собрались на площадке перед зданием завода. Как сообщает портал 47news, рабочие недовольны снижением заработной платы.
В первую навигацию флотом пароходства было перевезено 134,8 тысяч тонн грузов, большую часть которых составлял уголь (126 тыс. тонн), а также хлеб и лес.
Ранее директором ЮЦСС был Сергей Карачков.
Часто проблемы с топливной системой начинаются не с «плохого дизеля», а с того, что топливо становится биологически нестабильным.
Судно уже покинуло эстонский порт Мууга и направляется в Санкт-Петербург.