Китайская судостроительная компания Zhejiang Donghong Shipbuilding завершила строительство новой полупогружной транспортной баржи Dongfang Haigong 07 для прокладки подводного кабеля по заказу китайской компании Ningbo Orient Wires and Cables, сообщает портал Baird Maritime. Баржа сертифицирована для неограниченного района плавания посредством буксировки, что позволяет эксплуатировать ее в водах по всему миру.
Несамоходное судно дедвейтом 20 000 тонн будет использоваться для перевозки подводных кабелей и других грузов. На борту установлены две 36-метровые кабельные катушки грузоподъемность по 9 000 тонн каждая, а также оборудование для испытания кабелей. Баржа имеет длину 128 метров, ширину 42 метра и проектную осадку 6,15 метра. Электроэнергия на борту обеспечивается тремя дизель-генераторами мощностью 800 кВт. В остальных случаях будет использоваться стояночный дизель-генератор мощностью 64 кВт.
Помимо транспортировки кабеля, на барже можно проводить испытания глубоководных установок шлангокабеля и испытания на устойчивость подводных швартовных конструкций.
Ранее, «Медиапалуба» сообщала о том, что в Китае спустили на воду крупнейшее в стране судно-кабелеукладчик Qifan 19.
В опытную эксплуатацию введено основное технологическое оборудование блока корпусных цехов для подготовки листового металла и профиля, заготовительное, кузнечное и оборудование сборочно-сварочного производства.
Также одной из тем совещания станет создание арктического грузового флота.
Проект САПР реализуется для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники.
На соответствующую модернизацию судостроительных предприятий может потребоваться более 200 млрд рублей.
