Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.
На многофункциональном аварийно-спасательном судне проекта MPSV06 «Керченский пролив» завершены работы по окончательной окраске наружного корпуса, изоляции труб газовыпуска и хозяйственного пароснабжения в машинном отделении. Сейчас судно находится у достроечного пирса Амурского судостроительного завода (входит в ОСК). Подробнее о ходе работ рассказали в пресс-службе АСЗ.
Достройщиками также выполнены и предъявлены заказчику работы по нанесению палубных покрытий в местах установки санитарных блоков.
Специалисты малярно-гуммировочного цеха продолжают работы по окраске и изоляции внутренних помещений надстройки с последующим предъявлением заказчику.
Монтажники ведут работы по монтажу и подготовке к проведению швартовных испытаний общекорабельных систем и систем главной энергетической установки.
Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.
6 сентября 100-метровый газовоз уже совершил переход из Циньчжоу в Цаоцзин в Восточно-Китайском море.
Судно строится для компании «Русский краб».
Япония объявляет о реализации первого этапа господдержки судостроения в размере 3,8 млрд долларов.